装備： 新しいアンドロイドインフォテインメントがキャプチャーにも搭載された

快適なシートとダッシュボードのソフトプラスチック、硬質プラスチックは主にドアパネルに見られる。

乗り込んですぐに、何かが欠けていることに気づく！以前は独立したセンターコンソールの上に回転ノブで操作していたクライメートコントロールは、中央のディスプレイの下に移動したシンプルなボタンで操作するようになった。

「キャプチャー」には、アンドロイドオートモーティブをベースにした最新のインフォテインメントシステムが搭載されている。ルノーが採用している「OpenR-Link」テクノロジーを介して操作され、マップ、アシスタント、その他50以上のアプリなど、グーグルのサービスを内部システムに簡単にロードすることができる。 しかし、ルノーのインフォテインメントシステムに搭載されているのはグーグルだけではない。例えば、アマゾンミュージック、交通ナビゲーションサービスプロバイダーも搭載されている。情報は10.4インチの中央ディスプレイに表示される。ステアリングホイールの後ろには、7インチ（ベーシック）と10インチの2種類のディスプレイがある。

空間にフィットする、このセグメントらしい素材

10.4インチのセンターディスプレイは標準装備で、ステアリングホイール後方のモニターは7インチまたは10インチから選択できる。

素材の選択は、小型車セグメントに属する車としては典型的である。ドアパネルの硬質プラスチックは許容範囲内だ。一方、ダッシュボード部分には強化発泡材が使われている。

スペースもまったく問題ないが、背の高い人にはすぐに窮屈になる。

コネクティビティ面での革新に加え、フェイスリフトではさまざまな新しいアシスト機能が追加された。交通標識認識機能、眠気警告機能、制限速度警告機能が標準装備された。

結論

今回のマイナーチェンジで、ベーシックモデルの価格も抑えられて「キャプチャー」は大きく成長した。

新しいブランドフェイスとさらにデジタル化されたインテリア： 今回のマイナーチェンジで、「キャプチャー」は大きく成長した。このSUVはまた、より手頃な価格になる予定だ！価格高騰の時代にはうれしいニュースだ！