2043年までの新造機需要を4万3975機と見込むボーイング＝23年6月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　ボーイングは現地時間7月20日、民間航空機の2043年までの新造機需要が4万3975機と見込まれるとの20年予測「民間航空機市場予測（CMO）」を、22日に開幕するファンボロー航空ショーに先立ち発表した。前回予想から1380機（3.2％）引き上げた。 【写真】翼端が折れ曲がる777Xの飛行試験機 　新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で大きく落ち込んだ航空需要だが、航空輸送量はボーイングが20年前に予測した長期的なトレンドに戻っているとし、今後20年間の航空旅客輸送量は2023年との比較で年平均4.7％増加していくという。 　世界の民間航空機の保有機数は年3.2％の成長と予測。航空会社が引き続き機材稼働率を高めることから、航空輸送量の伸び率と比べると緩やかな成長が予測される。 '◆単通路機が7割 　地域ごとの旅客輸送量は、南アジアが7.4％増加し、東南アジア（7.2％）、アフリカ（6.4％）と続く。納入機数はユーラシア大陸が最も多い全体の22％で、北米（20％）と中国（20％）が僅差で続くと予測している。 　単通路（シングルアイル、ナローボディー）機は、2043年までに3万3380機（前年予測比3.0％増）の新造機引き渡しを見込む。2043年の保有機材数の71％を占め、短中距離路線で多用途に運航される。 　双通路（ツインアイル、ワイドボディー）機は、8065機（同8.4％増）の新造機引き渡しを見込む。世界で2倍以上になり、中東では機材の44％を占めることになる。 　また、リージョナルジェットは1525機（同15.7％減）、貨物機は1005機（同8.6％増）を見込む。 　機体メーカーなどが航空会社向けに提供するサービスは、4兆4000億ドルの市場規模になると予測。整備・改修や効率性を高めるデジタル・ソリューションに牽引されると見込んでおり、特に新興市場では民間機市場の拡大で新たなパイロットや整備士、客室乗務員が240万人近く必要になるとみている。