日本一長い踏切「花月園前踏切」から歩いて5分ほどの場所にある、JR鶴見線の「国道駅」をご紹介します。国道駅が完成したのは1930年（昭和5年）。開業当時の面影をいまも残す、不思議な感覚になる駅です。

短時間で回れますので、鉄道好きな方はぜひ花月園前踏切と一緒に巡ってください。

快晴の日でも、高架下のために薄暗いです。

ただ、周りには住宅があり、駅を利用する人も結構いるので人通りはあります。

高架下で一番長く営業していた「やきとり国道下」さん。2021年までは営業していたようですが、長い休業期間ののち閉業されていました。

閉店のお知らせ貼り紙が、ママ（故人）とマスターの名義でした。

他のお店は随分前に閉業しています。

国道駅から電車に乗りましょう。簡易改札機にSuikaを通します。

階段を上り踊り場へ。そのまま上ると海芝浦方面、通路を渡ると鶴見方面のホームにいけます。

国道駅のホームは、近代的な鉄道駅の風景が広がっていました。

国道駅は90年以上、ほとんど手を加えられていないといいます。駅構内の階段が令和と昭和初期の境界線のよう。

国道駅の設計は、建築家の阿部美樹志氏です。阪急東宝グループ（現在は阪急阪神東宝グループ）の創業者である小林一三氏と縁が深い方です。

阿部さんは国道駅のほか、旧阪急百貨店や旧阪急梅田駅など、数々の建築物を設計されました。多くの建物が建て替えられてしまったなか、今なお駅として現役で活躍する国道駅は貴重な存在です。