レクサスのハイパフォーマンス・モデルに与えられるＦの名を冠したモデルが登場した。その名は「ＧＳ　Ｆ」。同社のアッパーミドルクラスサルーンであるＧＳをベースに、５．０ＬのＶ８エンジンを搭載した１台だ。

最高出力は４７７PS、最大トルクは５４．０kgm。このクラスのクルマには明らかにトゥーマッチともいえるパワー＆トルクを備える理由は、このモデルがレクサスを代表するモデルとして、世界のハイパフォーマンス・モデルと並ぶ存在であるからだ。

メルセデスＡＭＧ　Ｅ６３、ＢＭＷ　Ｍ５といったこのクラスの定番をライバルとする。ＡＭＧのＥ６３は５８５PS、Ｍ５は５６０PSと世界の壁は高い。しかし、ＧＳ　Ｆは２台と比べて迫力や速さで譲る部分があるものの、操縦性の高さは２台を凌ぐものを持っている。そのあたりについては動画を参照していただきたい。

ＧＳ　Ｆの開発責任者である矢口幸彦氏に、なぜこうしたクルマが必要なのか？　を聞いた。すると矢口氏は、

「メルセデス・ベンツやＢＭＷには既に、伝統やプレステージという我々に追いつかないものがある。ですが、我々はこの世界に新たな価値観を提供することができます。それが乗って楽しいと言われる部分です。ですから我々のＦではこの点を磨くことによって、レクサス“らしさ”を感じてもらえるようにしたいのです。メルセデス・ベンツやＢＭＷのように名前だけで選んでもらえるようになるためには、独自の価値が必要です。そこでこうしたＦモデルで価値を高めて、レクサス全体の価値も高まるという、良い連鎖を作っていきたいと思うのです。我々はアメージングというキーワードを用いて、伝統を守る必要はないので攻めの姿勢で走っていき、新たな価値を生み出したいのです」

ハイパフォーマンス・モデルの世界においても、独自の価値を作り上げることで、世の名車に負けない「らしさ」を手に入れようとしているのだ。