【新型Gクラス】無敵のクロスカントリーSUVが電動化でガルパン仕様を追加!?
全車電動化完了。BEVのEQは超信地旋回が可能に
グイグイと他人の庭に土足で踏み込んでくるお隣さんでは、いま業界的に北京モーターショーで盛り上がっております。話題の新型車は数々あれど、ワイが一番気になるのは新型Gクラスの完全電気自動車版のEQテクノロジー。今回が量産型のワールドプレミアってことで、コレで新型Gクラスの全モデルが出揃ったことになります。 この記事の他の画像を見る
ラインナップをおさらいすると、3L直6ディーゼルターボが「G450d」（367ps/750Nm）、3L直6ガソリンターボが「G500」（449ps/560Nm）、4LのV8ガソリンターボがAMGで「G63」（585ps/850Nm）を名乗ります。いずれもISGタイプのマイルドハイブリッド仕様ってところもトピックです。
で、冒頭で触れたバッテリーEVが正式には「G580 with EQテクノロジー」といいます。マイルドハイブリッドのエンジン車同様、ラダーフレームはそのまま活用し梯子の空いてるスペースに合わせバッテリーを分割し搭載。
このEQじつは駆動用モーターを4基搭載します。つまり4輪それぞれ1基のモーター（147ps/292Nm）がトラクションをコントロールする仕組み。よって、前後輪を結ぶセンターデフやプロペラシャフト、左右輪を制御するディファレンシャルギアもありません。まさに電気自動車の強みを最大限に活用しているのです。トータルのシステム出力は587ps/1164Nmと鬼トルク。
その仕組みをもっとも物語るのがセンターコンソールに備えられた「Gターン」スイッチ。「ポチっとな」と押すと戦車同様その場で急旋回。いわゆる“超信地旋回”を可能としたんだから驚きです。ちなみに、90度とか180度とか展開も一発設定でクルッと向きを変えられるそうな。
よって左右のキャタピラを逆回転させるのと同様、その気になれば港区ニキが外苑のイチョウ並木で“戦車ターン”をかますことも可能です。ただし、秋口から気温の低下とともに出没する銀杏ネキに叱られないようお気を付けください。
