XSR125 概要：質感・装備・走りに妥協なしの大本命

ヤマハXSR125

伝統のデルタボックスを名乗るスチール製ツインスパーフレームに、アルミ製のスイングアームを組み合わせ、その車体に可変バルブタイミング機構VVAを採用する水冷シングルを搭載。このプラットフォームを共有する形で、MT-125/XSR125/YZF-R125/YZF-R15が設計されている。 【画像】ヤマハXSR125 2024モデル(×14枚) 中でも本命と目されるのが、ネオクラシックなXSRシリーズの末弟として登場した、このXSR125だ。アルミの素材感を生かしたヘッドライトステーやサイドカバー、特徴的な丸型LCDメーターなど、クラスを超えた質感の高さが最大のポイント。走りについても、φ37mm倒立式フォークやリンク式モノショックなど、足まわりに一切妥協なし。なお、このXSR125のみトラクションコントロールは非採用となる。 【2024 YAMAHA XSR125】◼︎水冷4スト単気筒SOHC4バルブ 124cc 15ps/10000rpm 1.2kg-m/8000rpm ◼︎137kg シート高810mm 10L ◼︎タイヤF=110/70-17 R=140/70-17 ●色:ダルブルーソリッドB/ビビッドイエローイッシュレッドメタリック3/ブラックメタリック12/ホワイトメタリックB ●価格:50万6000円 ●発売日:2023年12月8日

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