写真：Motor-Fan

東京オートサロンでデビューした日産アリアNISMOは、NISMO初のクロスオーバーSUV。デザインもこれまでのNISMOとは一味違う。日産デザイン本部・アドバンスドデザイン部で2018年からNISMOのデザインを統括する森田充儀氏に、その狙いを聞いてみた。 【写真を見る】東京オートサロンで話題になったアリアNISOMOのデザインを解説。※本文中に画像が表示されない場合はこちらをクリック TEXT：千葉 匠（CHIBA Takumi）　PHOTO：千葉 匠（CHIBA Takumi）/NISSAN

赤いラインはアルテリア・マグマ

「アリアNISMOを開発するとなったとき、『アリアがNISMOになるだろうか？』と真っ先に思いましたよ」と森田氏は事の発端を振り返る。そもそもNISMOのロードカーはモータースポーツの技術を量産車にフィードバックしたクルマ。アリアにサーキットの匂いはない。 森田氏はGT-RやZ、スカイラインだけでなくノートオーラのNISMOも手掛けているが、それでもアリアは勝手が違ったようだ。そこで、NISMOにも電動車が増えていく今後を見据え、「電動NISMOのデザイン戦略を練った」という。 NISMOロードカーの目印とも言えるのが、ボディ下端を取り巻く赤いラインだろう。「レーシングカーのフラットボトムが横に現れ、前に出てきたイメージでカタチを作って、その先端を赤で強調している」と森田氏。今回も赤いラインを踏襲するが、「意味を変えた」。 「ジェントルな紳士に見えて、実は非常にアクティブな人というような、二面性を持つクルマが今回のコンセプト。上品だけど熱いハートを秘めている。その表現として赤いラインを使おう、と。”アルテリア・マグマ”と呼んでいます」 アルテリアは「隠された、秘めた」。内に秘めたマグマのような熱いハートを象徴するのが、アリアNISMOの赤いラインだ。意味がこれまでと違うので、ラインの入れ方も変えた。ボディ下端ではなく、裾回りの黒いガーニッシュの途中に赤いラインを走らせている。これはアリアのプロポーションがもたらす必然でもあった。 アリアはBEVのクロスオーバーSUVだから、床下にバッテリーを積むせいもあって背が高い。そこで裾回りに厚めの黒いガーニッシュを配してボディ色で見える部分のプロポーションを整えつつ、SUVらしいリフトアップ感を表現している。このリフトアップ感がNISMOにとっては微妙な要素だった。 「アリアはスタイリッシュだけど、NISMOとしては視覚的な安定感をもっと表現したい」と森田氏は考え、「フロント下端に前方に突き出したエアスプリッターを設け、ドア下のサイドガーニッシュは下端を35～40mmほど下げた」。 これらはもちろん空力も考えてのことだが、黒いガーニッシュの視覚的な重心を下げることで安定感を強める狙いもあった。そのぶん黒いガーニッシュがさらに分厚くなるので、その下端に赤いラインを入れたら、それがアイキャッチになって背が高く見えすぎる。だからガーニッシュの途中に入れて、黒いなかに赤いマグマが見えるようなラインにしたわけである。