写真：Motor-Fan

燃費は良くしたいが、スイフトの持ち味である走りは犠牲にしたくない。そのうえで、乗り心地を良くし、静粛性は高くしたい。なんとも贅沢な要求だが、背反しがちなこれらの要求を高いレベルでバランスさせたのが、新型スズキ・スイフトだ。ひと言で表現すれば、全方位でレベルアップしている。 TEXT ＆ PHOTO：世良耕太（SERA Kota）全長×全幅×全高：3860mm×1695mm×1500mm ホイールベース：2450mm 車重：950kg 新型の開発にあたっては、サイズは変えず、新しい世代が関心を持つような商品にしたいと考えた。全長×全幅×全高は3860×1695×1500mm（4WDは1525mm）である。先代に対して全長は15mm長くなっているが、相変わらず4m以下だし、5ナンバー枠の全幅に収まっている。2450mmのホイールベースに変更はない。 車重は1t以下をキープしている。試乗した最上級グレードのHYBRID MZ（2WD）の車両重量は950kgだ。大きすぎず、小さすぎず、取り回しが良さそうに見える（実際に取り回しやすい）絶妙なサイズは、スイフトの美点である。 未来的なイメージのエクステリアと同様、インテリアも未来的で上質になった。質感が上がっているだけでなく、機能面でも進歩している。センターディスプレイの位置が高くなって見やすくなったし、3度傾斜していたセンタークラスターの傾きは8度になってより操作しやすくなり、ステアリング右側のスイッチ類も3度傾けて操作性を向上させている。 シフトレバーの前方にドリンクホルダーがふたつ並列で配置されている。並列配置は先代と同様だが、決定的に異なるのは、Lサイズのカップを並べて置けるようになったことだ（先代は干渉した）。サービスエリアやロードサイドのスターバックスで買ったグランデサイズを並べて置いても、カップ同士がぶつからない。「デジタルネイティブな方たちが友だち同士で出かけたときに置き場所に困らないように」との配慮だそう。