「半世紀前」と同じシャシーのロードスター V8エンジンを押込んだプラス8 モーガン 2気筒から8気筒まで（2）
唯一といえる伝統ブランドの地位
3輪のモーガン・スーパースポーツと、初期のプラス4は、安価に刺激的な運転体験を与えるモデルだった。同時代のライバルへ劣らない魅力で、唯一といえる伝統ブランドの地位を築いた。それは、現代にも受け継がれているものだろう。 その後のロードスターとプラス8は、ハンドビルドの趣や戦前のスタイリングが、現代的なエンジンと融合。時代へ合わせた努力を感じるものの、客観的な評価でいえば、ロードスターは少し度を超えている。プラス8が、4台のベスト・バランスかもしれない。 協力：ビスター・ヘリテージ、スターターモーター社、OxMOG社
2気筒から8気筒 4台のモーガンのスペック
■モーガン・プラス8（1968～2004年／英国仕様） 英国価格：1万5435ポンド（新車時）／5万ポンド（約1000万円／現在）以下 生産数：6130台 全長：3962mm 全幅：1600mm 全高：1320mm 最高速度：193km/h 0-97km/h加速：5.6秒 燃費：7.4km/L CO2排出量：－g/km 車両重量：915kg パワートレイン：V型8気筒3528cc 自然吸気OHV 使用燃料：ガソリン 最高出力：192ps/5280rpm 最大トルク：30.3kg-m/4000rpm トランスミッション：5速マニュアル（後輪駆動） ■モーガン・ロードスター（2004～2019年／英国仕様） 英国価格：3万8250ポンド（新車時）／5万ポンド（約1000万円／現在）以下 生産数：2117台 全長：4010mm 全幅：1720mm 全高：1220mm 最高速度：225km/h 0-97km/h加速：5.5秒 燃費：9.9km/L CO2排出量：－g/km 車両重量：1000kg パワートレイン：V型6気筒3726cc 自然吸気DOHC 使用燃料：ガソリン 最高出力：284ps/6000rpm 最大トルク：38.6kg-m/4500rpm トランスミッション：5速マニュアル（後輪駆動） ■モーガン・プラス4（1950～1969年／英国仕様） 英国価格：610ポンド（新車時）／4万5000ポンド（約900万円／現在）以下 生産数：6853台 全長：3683mm 全幅：1422mm 全高：1321mm 最高速度：136km/h 0-97km/h加速：12.8秒 燃費：－km/L CO2排出量：－g/km 車両重量：838kg パワートレイン：直列4気筒2088cc 自然吸気OHV 使用燃料：ガソリン 最高出力：68ps/4300rpm 最大トルク：15.4kg-m/2300rpm トランスミッション：4速マニュアル（後輪駆動） ■モーガン・スーパースポーツ（1933～1939年／英国仕様） 英国価格：136ポンド（新車時）／5万ポンド（約1000万円／現在）以下 生産数：820台 全長：3150mm 全幅：1499mm 全高：－mm 最高速度：117km/h 0-97km/h加速：－秒 燃費：14.2km/L CO2排出量：－g/km 車両重量：434kg パワートレイン：V型2気筒990cc 自然吸気OHV 使用燃料：ガソリン 最高出力：42ps/4800rpm 最大トルク：－kg-m トランスミッション：3速マニュアル（後輪駆動）
サイモン・ハックナル（執筆） マックス・エドレストン（撮影） 中嶋健治（翻訳）
