シボレー コルベットC6（Chevrolet Corvette C6）：6.2リッターV8エンジンを搭載した米国車。整備の行き届いたコルベットC6を探して、我々はチェコ国境のすぐ手前までやって来た。しかし、その旅は間違いなく価値があるものだった。

シボレー コルベット（C6）の6.2リッターV8エンジンの豪快さは陰ることのない魅力があることを改めて実感した。

「コルベット」、それは実際に体験してみなければ、欲しいと思わなければわからない。アメリカンライフスタイルに少しでも共感できないのであれば、米国製V8の魅力を理解することはできないだろう。すべてが論理的ではない。プッシュロッドエンジンはC6後期のLS3のような走りはしないはずだ。音は似ているが、走りは似ていない・・・。この中古車購入アドバイスにまつわるストーリー？答えは簡単だ。私はアメリカ車が大好きで、「C6」にはもう長いこと乗っていない。

昔ながらのプッシュロッドエンジン。本来ならもっと遅いはずなのに、そうはならない。どうしてだろう？不思議だ。

それで、自分の住んでいる地域で未改造の「C6」を探してみた。マニュアルトランスミッションのクーペを探そうとすると、そう簡単にはいかない。なぜかって？オートマチック・トランスミッションはつまらないと思うし、コンバーチブルなんていらない。主観的な意見であることは認めるが、感情的な話題に関しては、それでも構わない。だから、中古車販売店でコンバーチブルが数千ユーロ安く提供される傾向があるのも不思議ではない。他にそういう車があるだろうか？

目についた「C6」は、私の住むミッテルフランケン地方の村、シャメラウからわずか2時間弱の場所にあった。とにかく試してみよう。幸いにも、ディーラーのヒエルシャー氏は、こうした気まぐれにも理解があり、直接試乗に招待してくれた。しかし、南東部オーバープファルツで我々を待っていたものは、我々の言葉を失わせた。地下には、米国車専門ディーラーが、「675マクラーレン」、各種の「AMG GT」、「ケイマンGT4」、そして目玉として「マクラーレン セナ」を展示しており、さらに、1ダースの「カマロ」、「チャレンジャー」、「C8コルベット」も展示されている。そう、アイルトン セナの「セナ」だ。フルカーボンボディで、150万ユーロ（約2億5千万円）だ。

2010年式コルベットC6

地獄のプラスチック砂漠。それを受け入れられる人なら、ハンドシュターラーの真の喜びを体験できるだろう。

話がそれたが、本題に戻る。「コルベットC6」だ。控えめな白で、標準仕様であることは明らかだ。ホールの奥に停車している。少なくともセールスマンのトーマス レーファーが6.2リッターエンジンを始動させるまでは・・・。「すごい音だ」と私は思った。そして、確かに、排気システムは後付けされている。しかし、登録されているし、その価格に見合う価値があることは間違いない。なんと素晴らしいサウンドだろう！もし4万3,000ユーロ（約710万円）が手元にあれば、私も購入を考え始めるだろう。