タイプ964をベースにオマージュしながら再構築

右手前が「ターボ スタディ」、左奥が「DLS ターボ」。どちらもタイプ964がベースとは思えないほど見事に再構築されている。

2024年5月21日、ラグジュアリー スペシャリストの「シンガー（SINGER）」は、日本におけるレストア依頼をサポートするパートナーシップ契約をコーンズ・グループと締結したことを発表。同社が再構築したポルシェ911を2台、メディアに公開した。 そのディテールを写真で紹介しよう。 【写真はこちら】第1次スーパーカー ブームでランボルギーニ カウンタックやフェラーリ 512BBとともに一世を風靡した、930ターボをオマージュした「ターボ スタディ（Turbo Study）」。（全15枚）

シンガー・ヴィークル・デザイン（以下、シンガー）は、米国カリフォルニアを拠点とするラグジュアリー スペシャリストだ。その社名は、創業者であるロブ・ディキンソンが以前はロックミュージシャンであったことに由来しているという。 シンガーでは、空冷のポルシェ911（タイプ964）をベースとし、オリジナルに忠実なレストアではなく、911をオマージュしながら現代的なパフォーマンスと洗練性を備えたモデルに再構築する。したがって、ベース車のシャシやボディパーツ、エンジンブロックやサスペンションの一部など以外は、ほとんどのパーツをオリジナルで製作する。 エンジンはF1のウイリアムズとコラボレーションして開発し、ボディパネルはカーボン製、インテリアのマテリアルやステッチなど、オーナーの希望に応じてカスタマイズしていく。オーダーから納車までは、約2年半から3年。現在までに、400台ほどの911がシンガーによって再構築されている。 日本ではコーンズ・グループがシンガーとパートナーシップ契約を結び、現在所有しているタイプ964のポルシェ911を再構築したい人や、新たにシンガーが再構築したポルシェ911を手に入れたい人に対応している。 ここで紹介している2台は、ポルシェ 930ターボをオマージュした「ターボ スタディ（Turbo Study）」と、レースで活躍した934／5をオマージュした「DLS ターボ」。この他にも、自然吸気エンジン車をベースにした「クラシック」と「DLS」という2モデルの、計4モデルでシンガーは対応している。興味のある人は、同社のWebサイト（日本語版）を覗いてみて欲しい。