ランドローバー・ディフェンダー 130 長期テスト（最終） 本気のオフローダー＆大容量ワゴン
丁寧な運転なら燃費良好 不具合は基本的にナシ
大きなオフローダーだが、丁寧に運転すれば燃費は意外と良好。それでも四角いボディは空気力学に優れるとはいえず、高速道路では数字は伸び悩む。 110km/hでクルージングした時の効率は、10.5km/Lを少し超えるくらい。だが100km/hで我慢すれば、14.0km/h近くへ改善できる。 燃費は市街地でも振るわない。郊外の一般道を流している時が、1番良い様子。何度かチャレンジしたが、かなり気を使って運転し、平均17.7km/Lを超える瞬間を目撃した。慌てて近くの町へ立ち寄り、写真を取ったのはいうまでもない。 長期テストの期間中、アドブルー液の補充はナシ。故障なども一切なく、ディーラーの対応や、整備士からの意見を確かめることもできなかった。 セキュリティ関連のアップデートは実施した。丁寧なスタッフがノートパソコンを携えてやってきて、ソフトウエアの書き換えを済ませてくれた。CANバスと呼ばれる車載ネットワークが、稀に不全になる可能性があるという。 不調といえば、タイアの空気圧が低下したことと、手持ちのアイフォンとのペアリングが時々落ちたことくらい。どのクルマでも起き得ることだろう。所有体験として、悩ましいことではなかった。 もし筆者が、毎日の仕事にも使えるクルマを選ぶなら。ディフェンダー 130は、数少ない最終候補の1台にノミネートするはずだ。
セカンドオピニオン
自分は、新居への引っ越しにディフェンダー 130をお借りしたが、かなり楽しく済ませることができた。普通なら、ストレスフルな作業になりそうだが。 自然の中での暮らしにも、スーパーマーケットへの買い物にも使える。沢山の荷物を載せたまま、繁華街にも繰り出せる。筆者が確認した燃費は9.6km/Lだったが、悪くはないだろう。記憶に残る1台だ。 フェリックス・ペイジ（Felix Page）
テストデータ
■気に入っているトコロ 万全な環境：姿勢を正した運転姿勢に、優れた前方視界。安心感の高い運転体験を叶えてくれる。 簡単に切れる運転支援：気に障るシステムではなかったが、ステアリングホイールのボタン1つで、オフにできる。 広大な空間：リアシートは広々。シートは大きく、見晴らしも良い。 カッコいい見た目：オリジナルのディフェンダーの特徴を巧みに継承したスタイリング。レトロ感を抑えつつ、ディフェンダーらしい。 ■気に入らないトコロ 都市部での取り回し：全長が5.3mを超えるボディは、駐車が大変。360度カメラと大きなサイドミラーが心強い。 ■走行距離 テスト開始時積算距離：7312km テスト終了時積算距離：1万8654km ■価格 モデル名：ランドローバー・ディフェンダー 130 D300 アウトバウンド（英国仕様） 開始時の価格：8万390ポンド（約1568万円） 現行の価格：8万4520ポンド（約1648万円／D350） テスト車の価格：9万6745ポンド（約1867万円） ■オプション装備 サテンフィルム：4000ポンド（約78万円） プレミアム・インテリアパッケージ：2275ポンド（約44万4000円） 牽引パッケージ：1415ポンド（約27万6000円） ドライバーアシスト・パッケージ：1175ポンド（約22万9000円） ヘッドアップ：ディスプレイ：1080ポンド（約21万円） 電子制御アクティブ・リアディファレンシャル：1020ポンド（約19万9000円） レザー・アップグレード：920ポンド（約17万9000円） コンフォート＆コンビニエンス・パッケージ：800ポンド（約15万6000円） マトリックスヘッドライト：760ポンド（約14万8000円） 盗難防止トラッカー：530ポンド（約10万3000円） 寒冷地仕様パッケージ：260ポンド（約5万円） UVカット・ラミネート・フロントガラス：220ポンド（約4万3000円） 電源コンセント：100ポンド（約2万円） ■燃費＆航続距離 カタログ燃費：11.4km/L タンク容量：89.0L 平均燃費：13.1km/L 最高燃費：16.8km/L 最低燃費：11.4km/L 航続可能距離：1168km（軽油） ■主要諸元 全長：5358mm 全幅：1996mm 全高：1970mm 最高速度：196km/h 0-100km/h加速：7.6秒 車両重量：2586kg パワートレイン：直列6気筒2997cc ツインターボチャージャー 使用燃料：軽油 最高出力：300ps/4000rpm 最大トルク：66.1kg-m/1500rpm ギアボックス：8速オートマティック（四輪駆動） トランク容量：1329-2516L ホイールサイズ：20インチｘ8.5J タイヤ：255/55 R20 ■メンテナンス＆ランニングコスト リース価格：1170ポンド（約22万8000円/月） CO2 排出量：231g/km メンテナンスコスト：なし その他コスト：なし 燃料コスト：1286ポンド（約25万円／軽油） 燃料含めたランニングコスト：1286ポンド（約25万円／軽油） 1マイル当りコスト：0.18ポンド（約35円） 不具合：不安定なスマートフォンとのペアリング
マット・プライヤー（執筆） 中嶋健治（翻訳）
