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1台6500万円で世界に4台のみ!! GT-Rのパワートレーンを移植した日産「ジュークR」試乗プレイバック【10年前の再録記事プレイバック】

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ベストカーWeb

■GT-Rの5倍の値段だけど、5倍以上目立てるぜぃ！

　さすがにコーナリングでは、GT-Rのようにすべてをコントロールできるかのような安心感を与えてはくれなかった。 　密度が大きく、それなりに高さのある物体が、尋常ならざる速度で強引に曲がろうとするものだから、その完璧なコントロールはいかなGT-Rの優れた電子制御をもってしても難しい。 　飛ぶようにして幾つかのスラロームをクリアできたかと思いきや、最後の最後でオーバーラン。ずっと"プッシュ、プッシュ"と叫んでいた隣のインストラクターも、そこでようやくニヤリ。 　なるほど、これだけハイスピードでとっちらかってしまっても、少しのタイムロスで背の高いSUVスタイルを立て直す底力がコイツにはあるってわけか……。 　邦貨にして6500万円程度なら売るらしい。冗談で買える値段ではないけれど、冗談じゃなくGT-Rの5倍は目立つことは間違いない。同価格のアヴェンタドールよりも刺激的だ！ 　冷静になってジュークRを見れば、R35登場時にウワサされたSUV版や4ドア版の話を思い出す。RML＆欧州日産の試みは、GT-Rユニットのフレクシビリティを証明している。 　厚木もそろそろGT-Rのユニットを活用していい頃合い、じゃないだろうか!?

■そもそもジュークRっていったいナニモノ!?

　『ジュークR』とはナニモノなのか!? 　見た目にも「いかにも……！」といった雰囲気だが、そもそも欧州日産がレーシングマシンコンストラクターのRMNとともに作り上げたスペシャルマシンである。 　単なるショーモデル的なワンオフなのかと思いきや、れっきとした市販車で、注文があればすぐにでも製作するといい、実際、すでに2台のジュークRがユーザーの注文に応じて生産されたという。 　ジュークのボディにR35GT-Rの3.8L、V6ツインターボエンジンを搭載し、トランスアクスル式ドライブトレーンもGT-R用のものが移植されている。最高出力は545bhpというから約552.5ps。幅の大きなこのエンジンをジュークのエンジンルームに押し込むため、バルクヘッドを15mm後方に移設して対処しているという。価格は66万5009ドル、日本円で約6500万円！

■日産「ジュークR」主要諸元

　・全長:4135mm ・全幅:1910mm ・全高:1575mm ・ホイールベース:2530mm ・トレッド(F/R):1586/1598mm ・最低地上高:115mm ・エンジン:V型6気筒DOHC ツインターボ 3.8L ・最高出力:545bhp(約552.5ps) ・最大トルク:59.9kgm ・価格:66万5000ドル(日本円で約6500万円) 　(写真、内容はすべてベストカー本誌掲載時のものです)

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