立花証券のアナリスト、庵原浩樹氏は「日本には自動車メーカーが多すぎる。世界的に競争力を高めるためには合併が必要になってきている」と述べた。

それでもホンダ、日産、三菱自の３社を合わせた今年上半期の販売台数は約400万台で、トヨタ単独の520万台には遠く及ばない。日産とホンダは、中国市場で比亜迪（ＢＹＤ）など人気を高めている地場勢や米テスラを相手に苦戦するなど、海外市場で伸び悩んでいる。各市場で異なるスピードで進むＥＶシフトを背景に、数十年間続いてきたビジネスモデルは見直しを迫られている。

いちよしアセットマネジメントの秋野充成社長は、両社の経営統合報道について、業界での弱い者同士の統合で、大きな動きというわけではないとコメント。両社が統合してもＥＶで覇権は握れないだろうと述べた。英調査会社ペラム・スミザーズ・アソシエイツのアナリスト、ジュリー・ブート氏は両社は事業領域に重複する部分も多く、統合に向けて解決すべき課題は多いと指摘した。

原題：Honda Explores Nissan Rescue With Foxconn Also in Hunt for Stake（抜粋）

--取材協力：Jane Lanhee Lee、稲島剛史、高橋ニコラス、Shadab Nazmi、Yasufumi Saito、Albertina Torsoli、Stefan Nicola、Craig Trudell.

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