メルセデス AMG E 53 ハイブリッド

先日、メルセデス AMG CLE 53 4マチック＋ カブリオレの国内導入を発表したばかりのメルセデス・ベンツ日本だが、立て続けに派生車種であるセダンの「メルセデス AMG E 53 ハイブリッド 4マチック＋ (PHEV)」と、ステーションワゴンの「メルセデス AMG E 53 ハイブリッド 4マチック＋ ステーションワゴン(PHEV)」の発売を決定。さらに導入記念限定車として、それぞれに特別装備を施した「Edition1」を設定し販売を開始した。 【画像】[AMG Eクラスに真打ち登場] メルセデス AMG E 53 ハイブリッド

進化した「M256M」ユニットに、電動モーターとリチウムイオン電池をプラス

今回リリースされる「メルセデス AMG E 53 ハイブリッド 4マチック＋ (PHEV)」(＝以後E 53 ハイブリッドと表記)と、先行する「メルセデス AMG CLE 53 4マチック＋ カブリオレ」の決定的な違いは、プラグインハイブリッドシステムの有無だろう。 E 53 ハイブリッドは定評のある直列6気筒ターボエンジン「M256」ユニットを進化させた「M256M」を搭載。「M256M」はターボのブースト圧を1.5barまで高めたうえで、新規プログラミングされたソフトウェアや冷却装置の追加などにより、最高出力は449ps(330kW)、最大トルクは560Nmを発揮する。 これにトランスミッションに統合された最高出力163ps(120kW)、最大トルク480Nmを発生する高出力永久磁石同期モーターが加わり、システムトータルでは最高出力585ps(430kW)、最大トルク750Nmのハイパワーを得た。 さらに「RACE START」をセレクトした場合はシステム最高出力が612ps(450kW)まで上乗せされ、スポーツカー並みの俊敏な発信加速を実現する。 このモデルにはセダンボディとステーションワゴンボディを用意。いずれも3リッター直6ターボ＋ハイブリッドシステムによりシステムトータルで最高出力585ps(430kW)／最大トルク750Nmを計上する。