2023／24年フォーミュラE第1戦メキシコE-Prix　優勝を飾ったパスカル・ウェーレイン（タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム）

　1月13～14日、2023／2024年ABB FIAフォーミュラE世界選手権シーズン10の開幕戦メキシコE-Prixがアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで開催され、パスカル・ウェーレイン（タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム）がポール・トゥ・ウインで自身5回目の優勝を飾った。 【写真】2023／24年フォーミュラE第1戦メキシコE-Prix　決勝レースの様子 　2014年9月に上海E-Prixから選手権が始まったフォーミュラEは、今年で早くも10年目のシーズンを迎えた。昨季シーズン9には新型シャシー“Gen3”が導入されたことで、より激しく高度なレースが繰り広げられるようになっている。 　開幕戦の舞台となったアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスは、F1が開催される場としても知られ、市街地コースを主戦場とするフォーミュラEにとっては数少ないクローズドサーキットのひとつだ。 　まず決勝レース前に行われたデュエル形式の予選を制したのは、パスカル・ウェーレイン（タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム）。フロントローには、セバスチャン・ブエミ（エンビジョン・レーシング）が続いた。 　迎えた決勝は、トップ集団がクリーンなスタートを見せ、順位をそのままにレースを開始する。ポールスタートのウェーレインは好調なペースで、徐々にギャップを築いていく展開に持ち込んでいく。 　フォーミュラEのレースでは、特定のコーナーに設定されたエリアを通過することで、モーター出力を50kw向上させることができる『アタックモード』の使用が義務付けられており、合計8分間のモードを2回に分けて使用することになっている。 　首位を走るウェーレインは、ライバルに先行して2回のアタックモードを使用し、逃げ切る戦略に出る。9周目には、14番手を走っていたロビン・フラインス（エンビジョン・レーシング）がターン17でクラッシュしてしまい、セーフティカーが導入された。 　レースは12周目に再開。トップは2番手スタートのブエミ、その真後ろに続くのはウェーレインだ。ブエミは最後のアタックモードを使用し、ウェーレインが首位に再浮上、すぐさまペースを上げてギャップのコントロールを開始する。 　トップを快走するウェーレインは、2.4秒差までそのリードを広げる。2番手のブエミも、ペースを上げて対抗するが攻め入る隙見いだせず。両者はエネルギー残量の表示が0.0％になるまでアタックを続け、最終的には1.162秒差で、ウェーレインが先頭でチェッカーフラッグを受けた。 　ウェーレイン、ブエミに続く3位には、4番手からスタートしたニック・キャシディ（ジャガーTCSレーシング）が入り、早々にアタックモードを完了する戦略が奏功してポジションアップに成功し、チーム移籍初戦で表彰台を獲得した。 　日本から参戦する唯一のチームであるニッサン・フォーミュラEチームからは、サッシャ・フェネストラズが9番手、オリバー・ローランドが20番手からスタート。アタックモードの使用戦略やエネルギーマネジメントによって大きく順位が変動していく中団勢を争い、最終的にローランドは11位、フェネストラズは12位でレースを終えている。 　ダブルヘッダーレースとなる第2／3戦ディルイーヤE-Prixは、1月26～27日にサウジアラビアで開催される。 ■2023／24年フォーミュラE第1戦メキシコE-Prix　順位結果 Pos.／No.／Driver／Team／Time／Gaps／Grid 1／94／P.ウェーレイン／タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム／50’15.506／1 2／16／S.ブエミ／エンビジョン・レーシング／1.162／2 3／37／N.キャシディ／ジャガーTCSレーシング／2.079／4 4／7／M.ギュンター／マセラティMSGレーシング／5.780／3 5／9／M.エバンス／ジャガーTCSレーシング／13.064／5 6／25／J-E.ベルニュ／DSペンスキー／13.405／10 7／5／J.ヒューズ／ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム／13.916／6 8／2／S.バンドーン／DSペンスキー／14.392／8 9／1／J.デニス／アンドレッティ・フォーミュラE／14.767／14 10／17／N.ナト／アンドレッティ・フォーミュラE／15.312／13 11／22／O.ローランド／ニッサン・フォーミュラEチーム／15.485／20 12／23／S.フェネストラズ／ニッサン・フォーミュラEチーム／15.718／9 13／48／E.モルタラ／マヒンドラ・レーシング／16.214／15 14／8／S.バード／ネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム／20.600／11 15／21／N.デ・フリース／マヒンドラ・レーシング／23.665／22 16／18／J.ダルバラ／マセラティMSGレーシング／28.969／17 17／51／N.ミューラー／ABTクプラフォーミュラEチーム／29.424／12 18／33／D.ティクトゥム／ERTフォーミュラEチーム／1’14.758／21 19／11／L.ディ・グラッシ／ABTクプラフォーミュラEチーム／DNF／19 20／3／S.セッテ・カマラ／ERTフォーミュラEチーム／DNS／18 21／4／R.フラインス／エンビジョン・レーシング／DNF／7 22／13／A.F.ダ・コスタ／タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム／DNF／16 [オートスポーツweb ]