ホイールはWORKのCR3Pの新作18インチで、フロントが215/40、リアが235/40の組み合わせ。タイヤはハンコックのヴェンタスV12ev

【1989年式 マツダ サバンナRX-7（FC3S） vol.2】 「ロータリーのカスタムといえば、現在はFD3Sが主流で、FCはもはやないなと当社も考えていました。ただ、昨年、三浦さんから、今FC用も考えていると聞かされた時に、もしかしたらFCが再び来るのでは？ と心躍ったのを覚えています。そして、最初のデッサンをもらったときに、その期待は確信に変わりました」とカスタムアドバイザーの三好祐也さん。 >> 【画像24枚】このエアロキットで最大の特徴となるのが、フロント中央の４灯フォグ。この造形が両サイドのワイドフェンダーに負けない力強さを演出 　三浦さんから東京オートサロンへの出展依頼が届いたのは開催1カ月前という非常にタイトなスケジュールだったが、344グリーンと呼ばれる色鮮やかなオリジナルカラーをまとったワイドボディのFC3Sは予定通り幕張に降臨。高い評価を得た。 主要諸元 Specifications 1989年式 マツダ サバンナRX-7（FC3S） ■エクステリア：344グリーン全塗装、パンデム製フルエアロキット（フロントバンパー、サイドステップ、リアバンパー、リアウイング）、R-Magic製ボンネット、スタイルマハロ製リアハッチゲート、ユアーズスポーツ製サイドミラー、LONZA製リアテールカバー、F/Rフェンダーアーチ上げ ■板金塗装：野原板金 ■ラッピング：カムイプロデュ－ス ■エンジン：13B型（654㏄×2ローター）、250ps/30㎏-㎠（過給圧0.8㎏/㎠）、 ■吸排気系：トラスト製エアインクス、φ80㎜三好自動車製ステンレスマフラー、φ98㎜テールパイプ、フロントパイプ ■冷却系：KOYO製アルミ2層ラジエーター、三好自動車製インタークーラー ■駆動系：マツダスピード製クラッチ／フライホイール、OS技研製LSD ■燃料系：SARD製燃料ポンプ ■制御系：APEX製パワーFC、トラスト製プロフェック ■サスペンション：エアレック製エアサス・ニンジャキット ■ブレーキ：IDI　D350パッド ■タイヤ：ハンコック ヴェンタスV12evo（F）215/40R18 （R）235/40R18 ■ホイール：WORK製ワークエモーションCR3P（F）18×9.5J -29 （R）18×10.5J -54 ■インテリア：Greddyステアリング、パンデム製バケットシート（左右）／6点式ハーネス、Pioneer FH9400カーナビ 初出：ノスタルジックスピード 2020年 2月号 vol.23 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）