東北新幹線郡山駅（福島県郡山市）で今年３月、「つばさ１２１号」（７両）が停車位置を約５００メートルオーバーランした問題で、ＪＲ東日本は２５日、車輪の滑りを検知してブレーキを自動的に緩める機能が複数回働き、ブレーキ力が低下した状態が長く続いたことが原因だったと発表した。
ＪＲ東によると、つばさは停止位置の約６・５キロ手前で自動列車制御装置（ＡＴＣ）が作動。その際に、車輪が回転しながら滑っていく「滑走」が複数回、発生した。滑走はブレーキを緩めることで解消していく。
ＪＲ東は同型車両の全１０編成について、１１月中に滑走を検知する設定値を、ブレーキ力の低下を抑えられる値に変更する。また冬季は車輪の表面を削る装置を使い、滑りにくくする対策を取る。
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