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セレブに人気のクロスカントリービークル「メルデス G クラス（W465）」が日本上陸！ゲレンデヴァーゲンの歴史に迫る

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パワートレイン

G 450 d のエンジンはパフォーマンスがアップし、さらに ISG と48V 電気システムにより電動化されたパワートレインがパフォーマンスと効率性を高次元で両立。また、この電動化によりレスポンスやオンロードでの快適性も向上し、革新的なパワートレインとなっている。 ■ 3.0 リッター直列 6 気筒直噴ディーゼルターボエンジン（OM656M）+ISG メルセデス史上最もパワフルなディーゼルエンジンとなる3.0 リッター直列 6 気筒直噴ディーゼルターボエンジン（OM656M）を搭載。最高出力 367PS（270kW）、最大トルク 750N・m を発揮。さらに、20PS（15kW）、200N・m を発揮するISG の搭載によって、優れた動力性能と燃費経済性を実現。 ■ 9G-TRONIC トランスミッションにはオフロードに合わせて専用チューニングされた9G- TRONIC オートマチックトランスミッションを採用。変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現。

高いオフロード走行性能

オフローダーの覇者として新型Gクラスのオフロード走行性能は極めて高い。伝統のラダーフレーム、3つのディファレンシャルロック、ローレンジモード、そしてリジット式リアサスペンションがGクラスならではの卓越した走破性を発揮する。 ■ ラダーフレーム 「Gクラス」の卓越したオフロード性能の象徴である伝統のラダーフレームを採用。最大3.4mm厚の鋼板からなる堅牢なラダーフレームは、優れたねじり剛性によって、オフロード走行時に路面からの強い衝撃をしっかりと受け止める。 ■ アダプティブダンピングシステム 従来型ではオプション設定であったアダプティブダンピングシステムを標準装備。車速や路面状況に応じてシステムがダンピング特性を連続的に調整することで、常にボディを安定した状態に保つ。泥道や砂利道、水たまりやぬかるみなど悪路での高い負荷にも耐えうるように設計されており、オフロード走行時の安定性や快適性が大幅に高めている。 ■ サスペンション フロントには独立懸架式のダブルウィッシュボーン式、リアには伝統のリジットアクスル式のサスペンションを採用。路面からの衝撃に強いリジットアクスル式のリアサスペンションは、岩場などで最も沈み込んだ際にも極めて大きなグラウンドクリアランスを保ち、ラダーフレームと共に卓越した走破力を発揮。 ■ 4輪駆動システム 前後トルク配分40：60のフルタイム4 輪駆動システムを搭載。3つのディファレンシャルロックに加えて ESP® および4ETS （エレクトロニック・トラクション・システム）によってグリップを維持し、走行安定性とトラクションを確保。 ■ ディファレンシャルロック（デフロック） フロント/センター/リアの3つのディファレンシャルロックを搭載。雪道やぬかるみ、脱輪時などディファレンシャルギアをロックすることで駆動力を維持。作動は電動で行うため、スイッチ操作によって即座に反応する。また、3つのロックの作動状況はスイッチのインジケーターおよびメディアディスプレイで確認可能。また、センターにはインテリジェントマルチプレートクラッチを採用。ディファレンシャルロックを作動させていない通常時でも可変制御のディファレンシャルロックとして機能し、常に最適な駆動力を発揮。 ■ ローレンジモード オフロード走行時の駆動力を大幅に増大させトラクションを高めるローレンジモードを搭載。減速比は通常時（ハイレンジ）の1.00 から2.93 に変化する。作動スイッチはセンターコンソールのディファレンシャルロックスイッチ下に移設され、操作性も向上。 ■ トランスペアレントボンネット 360°カメラシステムのフロントカメラおよびサイドカメラからの映像を元にメディアディスプレイに車両前側下部の路面イメージを仮想的に表示するトランスペアレントボンネットを装備。見えない障害物や路面の窪みを素早く発見でき、オフロード走行の安全性が大幅に高まっている。 ■ オフロードコックピット オフロード走行を視覚的にサポートするオフロードコックピットを装備。オフロード走行に必要な各種機能にダイレクトにアクセスできるだけでなく、勾配、傾斜、高度、操舵角、油温、エンジン出力/トルク、タイヤ空気圧/温度、さらには各輪のサスペンションやディファレンシャルロックの状態などオフロード走行に役立つ情報がグラフィカルに表示される。起動スイッチはセンターコンソールのディファレンシャルロックスイッチ上に配置されている。 ■ DYNAMIC SELECT ドライブ、サスペンション、ステアリングの設定を統合制御するDYNAMIC SELECTにオフロード専用プログラムである「Trail」、「Rock」、「Sand」 を追加。オンロード走行プログラムと合わせて計7つの走行モードによって、ダイナミックなスポーツ走行からコンフォートクルージング、ハードなオフロード走行まで様々なドライビングシーンに合わせて車両の特性を切り替えることができる。 • 「Trail」モード：ステアリングとサスペンションが未舗装路や砂利道などでのダイナミックなドライビングに適した設定となるモードで、アシスタントシステムもアクティブとなり、田舎道などでも安心・快適に走行可能。 • 「Rock」モード：岩場での走行に最適化したモードで、ステアリングとサスペンション設定がハードとなり、ピュアなオフロード体験可能。ローレンジを選択すると厳しい地形でも正確なパワー制御が行える。 • 「Sand」モード：ダイナミックかつダイレクトなスポーツ走行が可能なモードで、 ESP®の設定が砂地に最適化され、滑りやすい路面でのブレーキングの際などに優れた走行安定性を誇る。

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