やっぱりパワーはあるに越したことなし！ ローパワー車乗りが「あぁパワーほしい……」となる瞬間3選
ローパワーすぎるのも問題
市販車のエンジンというのはハイパワー過ぎても使いどころがないため（公道ではアクセルをほとんど踏めないため）イマイチなのだが、逆にローパワー過ぎても、それはそれで何かと不便であるゆえ、やはりイマイチではある。 【画像】リッターあたり1000馬力を実現していた超ハイパワー車 とはいえ最近のローパワー車界（？）には、ふた昔前の軽自動車のような「……上り坂では30km/hぐらしか出ません！」みたいな車種はない。 そのため、ローパワーな車であってもさほど決定的な不便は感じないはずだが、以下のような限定されたシチュエーションにおいては、やはり「不便だ……もうちょいパワーのあるクルマにしとけばよかった」と痛感することもあるはず。 以下、そんな痛感シチュエーションをいくつか挙げてみよう。
●シチュエーション1：長い上り坂で、たまたま背後にヤカラ系ドライバーが来た
拙宅から某高速道路の入口へと向かう場合、途中でけっこう長く急な上り坂を走る必要がある。その際にも最近のローパワー車は、前述したとおり「30km/hぐらしか出ない！」なんてことはないため、まあまあ普通に坂を上ることはできる。 だがローパワーゆえに若干速度が落ちてしまうことは否めず、そしてその際にたまたま、おでこに「輩（ヤカラ）」と書いてありそうなタイプのドライバーがぴたりと付いていたら？ もちろん額に「輩」と刻印されているドライバーの全員が「オラオラ！」と前方の遅いクルマを煽るわけではない（人を見た目で判断してはいけません）。だが経験上、輩っぽいビジュアルをもつドライバーの1割から2割ぐらいは「オラオラー！」という類の運転をしがちだとはいえる。 そしてその日、たまたま後ろに付いた輩ビジュアルなドライバーが「1割から2割ぐらいのタイプ」であったら、やや遅めの速度で坂をひいこら上っているローパワー車はパッシングをくらい、なんなら背後で蛇行運転をしながらクラクションを鳴らされ、思いっきり車間距離を詰められることになるだろう。 まぁだからといって具体的な暴力を振るわれる可能性は低いため、どうでもいいっちゃいい話ではあるのだが、やはり気分は悪い。「もうちょいエンジンパワーがほしい……」と痛感する瞬間である。
