インディアン 101 SCOUT試乗インプレッション

バイクに乗り始めて2年半ほど……まだまだバイクビギナーという自覚はありつつも、自らをルーキー(新人)ライダーと名乗って、もっといろんなバイクに乗ってみようと思う今日この頃。そんなタイミングで、インディアンモーターサイクル(以下、インディアン)の最新スカウトシリーズの101スカウトに乗る機会を得た。1250CC、最高出力111HPに挑戦だ! 【画像】スカウトのディテールをギャラリーで見る（40枚） 文/Webikeプラス ムラタナオコ、写真/長谷川徹

私が知っていたインディアンは幻想?ニュースカウトのワイルドさに感嘆!

今回試乗したのは、サンセットレッドメタリックのカラー。

振り返るとバイクに乗り始めて1年ほどが経った時、はじめてのクルーザー試乗がインディアンのスカウトローグ(1133cc)だった。その後、スポーツチーフ(1890cc)にも乗る機会があり、この2台を通して私は「インディアンのバイクって、思っていたより乗りやすいな～。特にスカウトローグはとってもフレンドリーで、重さも感じないし扱いやすい!ビギナーにもやさしい!」と思っていた。 そんなインディアンの主幹モデルであるスカウトシリーズが10年ぶりにフルモデルチェンジ!最新スカウトシリーズのフラッグシップモデルである101スカウトに乗る機会を得たわけだが、試乗してすぐに思ったのだ。「なかなかワイルド～!」と感嘆しつつ、私に楽しめるのだろうか?と一抹の不安も抱いたのだった。 車両重量は249kgあるが、スリムなVツインとロー&ロングなスタイルも相まって、実際のところ重さはさほど気にならない。これは従来のスカウトシリーズも同様で、「見た目より軽い!」という心理的な安心感は大きい。 しかし、6インチライザーと少し広めのハンドルバーの組み合せによってハンドルはやや遠くに感じるし、フォワードステップも想像よりも前。なかなか攻めたポジションだなと思いつつ、エンジンを始動して走り始めてみると、それまで私がインディアンのバイクに対して抱いていた「(いい意味で)見た目に似合わず穏やかで、フレンドリーなクルーザー」というキャラクターは、101スカウトには当てはまらないなと痛感した。 木漏れ日がまぶしいワインディング……のんびり穏やかに走りたくなるシチュエーションに反して、101スカウトはそれを許してくれる感じがしない。モードは「レイン」「スタンダード」「スポーツ」の3パターンがあり、「スタンダード」を選んでいるにも関わらずだ。 語弊がないように書くと、のんびり走れないわけではないし、変に急かされているわけでもないのだが、101スカウトが「こんなんじゃ満足できないよ、頼むよ、ちょっと!」と言っている感じだ。 (こんな時だけ)え、私ビギナーですからと言い訳をしながら、少しずつ自分なりに試みる。たとえばカーブではブレーキング、旋回、立ち上がりを明確に意識。すると、少しマシになった気がした。