巨大グループ期待の星！ 新型プジョーE-3008へ試乗 ダッシュ力競争から1歩引いた214ps
良く機能する運転支援システム 総合力は低くない
外界との隔離性は良好。風切り音やロードノイズは小さく、調整域の広いシートは快適。運転を楽しめるタイプではないが、長距離旅行を快適にこなせるとは思う。 運転支援システムも、しっかり機能していた。車線維持支援とアダプティブ・クルーズコントロールの動きは滑らか。速度標識の読み取り機能も厳しすぎず、110km/hの道を114km/hで走っても、すぐには警告しない制御がうれしい。 ただし、オフにするにはタッチモニターを数回タップする必要がある。英国のマイル表示を、キロメートルと混同する場面もあったようだ。 電費は、カタログ値で7.4km/kWhと優秀。比較的平坦な英国の一般道では、5.9km/kWhが示された。現実的な航続距離は434km前後といえ、同価格帯のライバルより若干勝る。 動力性能的な活気には欠けるものの、ステランティス・グループの期待を背負ったE-3008の総合力は低くない。魅力的なインテリアやハンサムなスタイリングで、所有体験の充足度は高いはず。バッテリーEVとしての基礎能力も優れる。 これで、価格相応の運転体験も備わっていれば、一層訴求力は高まるのだが。 ◯：モダンな素材を用いた素晴らしいインテリア 静かで洗練された走行フィール △：ライバルよりやや狭めの乗員空間 おっとり気味の操縦性 やや落ち着きがなく、弾むような乗り心地
プジョーE-3008 73kWh 210 GT（英国仕様）のスペック
英国価格：4万9650ポンド（約953万円） 全長：4542mm 全幅：1895mm 全高：1641mm 最高速度：168km/h 0-100km/h加速：8.7秒 航続距離：524km 電費：7.4km/kWh CO2排出量：－ 車両重量：2134kg パワートレイン：永久磁石同期モーター 駆動用バッテリー：73.0kWh（実容量） 急速充電能力：160kW 最高出力：214ps 最大トルク：25.3kg-m ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動）
マーク・ティショー（執筆） イリヤ・バプラート（執筆） マット・ソーンダース（執筆） 中嶋健治（翻訳）
