これぞ“ニッポンのMAX” フルチタンの打感がチョベリグ プロギア「RS MAX」
プロギアから、7代目となる新しいドライバー「RSシリーズ」が発表された(7月12日発売)。今作から新たに「MAX」が登場し、モデル名も「RS Xシリーズ」と一新。今回は「RS MAX ドライバー」を試打する。飛距離性能、弾道、特徴をアスリートゴルファーのコウタロウ(HS50m/s)とベテランゴルファーのシオさん(HS40m/s)がチェック。詳しい性能はギア知識が豊富なミタさんが解説した。 【画像】1日20回でまるで別人に 「脱!手打ちトレーニング」
スリーブが進化 「4つ穴」で高初速エリアが20%アップ!
【ミタさん】 プロギアからついに「MAX」が登場しました。 【コウタロウ】 最近、「MAX」モデルのドライバー多すぎませんか(笑) 【シオさん】 どのメーカーも慣性モーメントの大きいヘッドを開発する方向性になっていますからね。 【ミタさん】 ただの「MAX」じゃないですよ。やっぱりプロギアは尖っていますよ。 【ヨシダくん】 形状も武骨というか、海外メーカーのMAX系とはちょっと違いますね。
【ミタさん】 極端に投影面積が大きなカオにはしていません。それと、カーボン素材を使わずにフルチタンで慣性モーメントを最大にしています。 【コウタロウ】 フルチタン、良いですね。僕は大好き。あと日本人好みの「カオ」も好き。 【ミタさん】 それと今回注目してほしいのはカチャカチャ部分。ヘッドを取り外すとスリーブに4つの穴が空いています。 【コウタロウ】 何、この穴? 普通は1つですよね。
【ミタさん】 プロギアの調整機能は独特です。カチャカチャ部分はフェースのヒール側に近いところにあるので、穴が一つだとヒール側のたわみを妨げてしまうことがあります。それを解消するためにプロギアでは以前から穴を2つにして、シャフトの軸線とネジの部分をズラした「軸ズレ構造」を採用していました。 【コウタロウ】 少しでもフェースとカチャカチャの距離を離しているってことですね。 【シオさん】 前作まで2つだった穴を4つにすることで、何が変わったのですか? 【ミタさん】 調整の幅が広がりました。今まではロフトを1度マイナスにできるだけだったのですが、今作ではロフトを-0.75度~+0.75度に調整できて、ライ角を+1.5度にすることが可能になりました。