ＡＮＡホールディングスの芝田浩二社長は３１日の決算会見で、品質問題による業績不振や労働組合のストライキが続いている米航空機製造大手ボーイングの影響について、２０２５年度中に導入を予定している同社の機材受領が数カ月程度遅れるとの見通しを明らかにした。資料写真、１月（２０２４年　ロイター／Issei Kato）

Maki Shiraki ［東京　３１日　ロイター］ - ＡＮＡホールディングスの芝田浩二社長は３１日の決算会見で、品質問題による業績不振や労働組合のストライキが続いている米航空機製造大手ボーイングの影響について、２０２５年度中に導入を予定している同社の機材受領が数カ月程度遅れるとの見通しを明らかにした。エンジン品質問題の補償金などで２０２５年３月期通期の純利益は上方修正した。 ２５年度中に受領予定のボーイング機は計１１機で、芝田社長は「足元の状況をみると一定程度の遅れ、１年はかからなくても数ヶ月程度の遅れを見込んで事業計画を立てようと思う」と述べた。ボーイングとは担当部署が連絡を連日取り合っているほか、自らも「セールス担当トップや社長とこれまでに３回（やりとりしており）、来週以降にもう一度、電話かウェブで会議を予定している」といい、「状況確認を怠らないようにしたい」と語った。 ＜通期の売上高と純利益を上方修正＞ ＡＮＡＨＤは同日、２５年３月期通期の連結純利益を上方修正し、前期比２３．６％減の１２００億円になる見通しと発表した。従来予想から１００億円引き上げる。営業外収益が航空機やエンジン関連の補償により当初計画から１００億円増加する。 エンジン関連の補償は米航空防衛大手ＲＴＸ傘下のプラットアンドホイットニー社製の品質問題に起因し、航空機については守秘義務があるとして詳細は公表していないが、主に機材納入の遅延によるものという。 売上高も同８．０％増の２兆２２００億円と従来予想から３００億円引き上げ、過去最高を更新する見込み。堅調な旅客・貨物需要が続くほか、円安で外貨建て収入が増えるため。一方で営業費用も為替影響などでかさむことから、営業利益は従来通り１７００億円で、ＩＢＥＳがまとめたアナリスト１１人の予測平均値１８７９億円を下回っている。 ＡＮＡは羽田発の新規路線として１２月にミラノ、来年１月にストックホルム、２月にイスタンブールの就航を計画しており、下期の国際線全体の旅客数は前年比１０％増を見込む。中東・ウクライナ情勢の緊迫が続いているが、芝田社長は他の欧州都市と現状が変わらない限りそれほどのリスクは見ていないとし、「物理的にイスラエルなどに近いイスタンブール線でもすでに予約は好調だ」と述べた。 ２４年４━９月期（上期）の連結売上高は前年同期比９．７％増の１兆０９９５億円だった。好調な訪日旅客需要などが寄与し、上期として過去最高となった。