スパ24時間“100周年記念大会”のポールポジションを獲得したフランク・ペレラ（163号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボ2）

　6月28日、ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで『クラウドストライク・スパ24時間』の最終予選“スーパーポール”が行われ、フランク・ペレラ駆るGRTグラッサー・レーシング・チームの163号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボ2（ペレラ／マルコ・マペッリ／ジョーダン・ペッパー組）がポールポジションを獲得した。 【写真】僅差の2番手となった48号車メルセデスAMG GT3エボ（メルセデスAMG・チーム・マンフィルター） 　同日に鈴鹿1000kmの復活がアナウンスされたIGTCインターコンチネンタルGTチャレンジの2024年シーズン第3戦、同じくGTワールドチャレンジ・ヨーロッパの今季第4戦として開催されているスパ24時間は、1924年の初開催から100年を迎えメモリアル大会となっている。163号車ランボルギーニは、この節目の年のレースをグリッドの最前列からスタートすることとなった。 　前日27日（木）に行われた予選セッションを、最速のアベレージタイムでトップ通過した163号車ランボルギーニ。他の19台のライバルともに金曜日のスーパーポールに臨んだGRTのペレラは、ウラカンGT3エボ2で2分13秒718というタイムをマークし、わずか0.036秒差でルーカス・アウカー駆る48号車メルセデスAMG GT3エボ（メルセデスAMG・チーム・マンフィルター）の自己ベストタイムを上回った。 　ペレラとアウアー、さらに3番手につけた51号車フェラーリ296 GT3をドライブしたアレッシオ・ロベラ（AFコルセ・フランコルシャン・モータース）、この3名のみがロレンツォ・パトレーゼが設定した初期のベンチマークを上回り、スーパーポールで2分14秒の壁を破った。 　パトレーゼがタイムアタックを担当し2分14秒006を記録した88号車アウディR8 LMS GT3エボII（トレゾア・アテンプト・レーシング）は、20台が順番にアタックを行っていく同セッションに3番目に登場してから、その大半でタイムシートのトップに立っていた。しかし最終的には、ランボルギーニ、メルセデス、フェラーリに次ぐ4番手となっている。 　トップ5最後のスロットには、ジュール・グーノンがドライブした2号車メルセデスAMG GT3エボ（M-AMG・チーム・ゲット・スピード）が入り、6番手以下10番手までに71号車フェラーリ296 GT3（AFコルセ・フランコルシャン・モータース）、25号車アウディR8 LMS GT3エボII（サンテロック・レーシング）、9号車メルセデスAMG GT3エボ（ブーツェンVDS）、188号車マクラーレン720S GT3エボ（ガレージ59）、92号車ポルシェ911 GT3 R（SSRハーバース）が並んだ。 　ディフェンディングチャンピオンの98号車BMW M4 GT3（ローヴェ・レーシング）は2分15秒089というタイムで、姉妹車998号車BMWに次ぐ16番手から決勝レースを迎えることとなった。 　ル・マン24時間レース6冠のレジェンドにして、スパ24時間での優勝経験も持つジャッキー・イクスがスターターを務める100周年記念大会の決勝は、29日土曜16時30分（日本時間23時30分）にスタートが切られる予定だ。 [オートスポーツweb 2024年06月29日]