ホンダの新型400ccとは

7月上旬に開催されたホンダの二輪メディア向け懇親会で、新型400ccについての発言があったのでその内容を紹介しつつ、真意を探ってみたい。 【画像】関連モデル・CB400Fをギャラリーで見る（2枚） 文/Webikeプラス 市本行平

世界的に活気づく400ccクラスにホンダはどう対抗するのか

CB400F [予想CG] 並列4気筒でE-クラッチ付きというウワサだが、それが決まった「仕様」なのか興味深い。また2025年の発売を予想しているが、「時間がかかる」ということは遅れもあるか。

7月上旬に開催されたホンダの二輪メディア向け懇親会で、この4月から二輪事業本部長に就任した加藤稔氏が今後の事業方針を説明した。その質疑応答の際に、ずばり「400ccに対してはどうですか？」というストレートな質問があり、興味深い発言があった。 加藤氏は「400ccは開発で色々苦労していましたが、何とか仕様が決まったので、大丈夫です。少し時間がかかりそうです」と、ストレートに回答。メディアに対して新型400ccモデルを開発していることを認めた形だ。ただし、それがどんなモデルかについては触れられなかった。 2024年はハーレーのX350やトライアンフのスピード400、スクランブラー400Xがリリースされるなど、外国車でも400ccクラスが増えている。また、国内ユーザーのダウンサイジング傾向があることを背景に、日本人が楽しめる400ccクラスの動向についてが質問の意図となる。 もちろん、並列4気筒エンジンの新型CB400を期待したいが、X350やスクランブラー400は戦略価格として70万円切りを実現しており、対抗するには4気筒では難しい面もある。果たして加藤氏による決まった「仕様」とはどんなものなのか、発表を楽しみに待ちたい。