トガッた最新デザインに専用チューンを熱望!

これまでの情報を総合すれば、最大の注目はそのスタイルだろう。“ニダボ”＝現行CBR250RRに近いエッジの利いたデザインを採用するという。 CBR1000RR-RやCBR600RRのようなガチSSスタイルではなく、若者の支持も根強く、ストリートで見かける機会も多い現行CBR250RRとの共通性を持たせる戦略と見える。トランスミッションはMTのほか、クイックシフター的にも使える、Eクラッチ仕様の登場も確実視されている。 エンジンや車体のパッケージは、次期CB400と共通になりそう。つまり“史上最強ヨンヒャク”ZX-4Rとガチンコ対決するのではなく、トータルバランスを重視した万能キャラの可能性が高い。登場時期は新型CB400とほぼ同じ、2025年秋頃になるか!? 【HONDA CBR250RR[2024]】電子制御スロットルやパワーモードなどライバルを圧倒する装備で2017年にデビュー。クラス最強級の速さとスピード感のあるエッジィなデザインが人気だ。●86万9000円～ 【HONDA E-Clutch】CB&CBR650Rを皮切りに採用拡大が期待されているEクラッチ。機構は軽量＆シンプルで、既存エンジンへの後付けも容易だ。価格はCB&CBR650RではMT車の＋5万5000円となっている。

────────── ●文:ヤングマシン編集部 ●CG製作:SRD(不許複製/All rights reserved) ※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。