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[図]素養としては大きなポテンシャルを持つHCCIだが、全領域を圧縮着火で燃やすことはできない。そのため火花点火と圧縮着火を常時切り替えなくてはならない。この難問をクリアできず多くのメーカーが開発を中止した

日本のエンジンはまだまだ進化する　将来のクルマの電動化支える3つの技術

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