NAとターボの違いは純粋な出力差で、乗り味に大きな違いはない。そしてその価格差も僅か8万円弱だから、どうせ乗るならターボ一択！ と言いたいところだが、ターボはカスタムのみの設定となっている。 セーフティサポートは、全車標準。個人的には豪華装備のない標準仕様にアダプティブクルーズコントロールとターボを選び、スペーシアの実用性を漫喫したいところだが、それができないのは少し残念だ。とはいえ車重の軽さからNAモデルも実によく走ってくれるから、デイユース主体ならスペーシア「ハイブリッドX」で十分か…… などと、スペーシア選びはちょっと悩ましい。 装備早見表とにらめっこしながら、予算と目的にぴったり合ったグレードを探し当てて欲しい。
山田弘樹
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