直4SOHCターボというローテクのスタリオンだが熟成が進み、開幕の西日本で優勝。ドライバーは高橋国光/中谷明彦の両雄。

ツーリングカーレースが日本で一番熱かった9年間を1冊にまとめた「グループAレースクロニクル1985-1993 JTC9年間の軌跡（モーターマガジン社/2970円）」が1月31日から発売されている。ここでは、そこからの抜粋をお届けする。 【写真はこちら】1.6Lでは驚異的は速さを見せた無限MOTULシビック（中子修/岡田秀樹）。ここでもクラス優勝はもちろん、総合も2位に食い込んだ。（全7枚）

スープラが鮮烈なデビュー戦勝利。インターTECはシエラの圧勝

1987年はETCがWTC（世界ツーリングカー選手権）に改められるなど、世界的動きのあったシーズンだ。 JTCの開幕戦は、3月22日、西日本サーキットで開催された「全日本ツーリングカー選手権レース」だ。予選ではカルソニックと並ぶ国内勢の強豪、ダンロップハセミスカイライン（長谷見昌弘/鈴木亜久里）がポールポジション、STPミツビシ スタリオン（高橋国光/中谷明彦）がセカンドロー。決勝ではレース序盤でエンジントラブルでリタイアしたスカイラインを尻目に、スタリオンが優勝を果たす。総合2位には無限MOTULシビックが入り注目を集めた。 8月21日には第2戦となる「ハイランドツーリングカー300kmレース」が開催される。ここでも予選ではダンロップハセミスカイライン（長谷見/鈴木）がポールを穫る。しかし決勝では総合21位と後退し、優勝はSTPミツビシ スタリオン（高橋/中谷）。これで連勝となった。このレースでは前戦エンジントラブルでリタイアしたフォードシエラRSコスワース（見崎清志/長坂尚樹）が2位に入賞し戦闘力の高さを見せた。 8月30日には第3戦「87レース・ド・ニッポン筑波」が開催された。ポールポジションはダンロップ ハセミスカイライン（長谷見/鈴木）で3戦連続。決勝では予選3位からスタートしたトランピオシエラ（見崎/長坂）が圧倒的な速さを見せ、2位以下をすべてラップ遅れにして初優勝となった。2位には手堅く走った無限MOTULシビック（中子修/岡田秀樹）が入賞。ポールのダンロップハセミスカイラインは、レース序盤でエンジントラブルでリタイアした。