東西線の水色は「ハイライトブルー」

東京メトロの路線図のイメージ（画像：写真AC）。

　東京メトロでは、全9路線それぞれに“路線カラー”を付与し、路線図や駅の案内板などに採用することで、利用者に各路線をわかりやすく案内しています。では、これらの路線カラーは、いつ、どのような経緯で決まったのでしょうか。 【写真】これが銀座の至近にある幻の地下鉄ホームです 　東京メトロによると、路線カラーを初めて導入したのは1970（昭和45）年だといいます。当時開業していた銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線、千代田線の5路線と、都営の浅草線と三田線の2路線、計7路線を走る車両の色などを基準に、営団地下鉄（現・東京メトロ）と東京都で路線カラーを決めました。その元になった、車両の色の由来は次のとおりです。 ・銀座線（オレンジ色）：BVG（ベルリンの地下鉄）を模範にした明るい黄色 ・丸ノ内線（赤色）：丸ノ内線の建設調査でロンドンを訪れた際に吸った、イギリスのたばこの箱に使われていた色 ・日比谷線（灰色）：初のステンレス車で無塗装であったため、そのままの色 ・東西線（水色）：ステンレス車で日比谷線と区別するために入れた、「ハイライトブルー」（タバコ「hi-lite」で使われている水色）の帯 ・千代田線（緑色）：相互直通予定の常磐線を走っていた103系電車の車体色 　ちなみに、1970（昭和45）年時点で計画中だった有楽町線と半蔵門線、南北線、都営新宿線についても、この5路線と同時に路線カラーが決定。その後に計画された副都心線と都営大江戸線については、1985（昭和60）年に路線カラーが決定したとのことでした。