電動「タタメルバイク」市販モデルに試乗！軽快、静か、そしてオシャレに街を行く！
バッテリーが空になるまで試乗……静かで楽しい！
電動車両としてとても気になるそのバッテリーの消耗も、表示がゼロになるまで試走実験してみました。 普通にスクーター的に市街地で使用してみて、フル充電状態から“エンプティ”状態になって完全に止まるまで、モード3で23kmほど走りました。速度のリミットを下げたモード2以下ではもっとたくさんの距離を走れるかもしれませんが、実用性を考えるとモード3で20km程度を走行したら充電できる体制を構築（充電場所を確保）しておくのがよいようです。静かで、楽しいです。今の時代には大事ですね。 一方、ボディ側面のパネルをアレンジして遊べるのも、このバイクの特徴。オーダーで特注するもよし、オーナー自身でイラストを入れたり“痛車”にして楽しむもよし。スクエアなボード全体が使えるのですからアレンジしやすいでしょう。バッテリーの交換や充電の際も、このパネル（左側）を開けて行います。 興味を持たれた方は、ぜひ機会をみて試乗していただきたいと思います。直近ではライコランド東雲店でも試乗展示をされていたようです。 ■メインスイッチのボタンを長押しすると走行可能になります。画面左側の「1」は、デフォルトで走行モードが「1＝ゆっくりペース」にセットされていることを示しています。 ■走行モードの変更はこちらのボタンで「＋」を押していくと「1」→「2」→「3」と速度の伸びが上がる。試乗と電費の実験は、モード3で実施しました。
○「タタメルバイク」主要諸元＆価格
バイク状態：全高1,000mm×全長1,230mm×全幅650mm 折り畳み状態：全高690mm×全長：690mm×全幅260mm 規格：原付一種（普通免許で運転可能） 車体重量：63kg 最高速度：≦45km/h 航続距離：≦30km（満充電時） フロント／リアサスペンション搭載 フロントホイール：10インチ リアホイール：6.5インチ ※国内メーカースクーターと同等の走破性 モーター：定格出力600W 最高出力2000W バッテリー：リン酸鉄リチウム電池（51.2V） バッテリーライフサイクル：2000～3000回 バッテリー定格容量：12Ah（約0.6kWh） 耐荷重：100kgまで サイドパネル：サイズH350mm×W570mm (素材やカラーの変更が可能) USB出力完備 ○価格 価格：498,000円（税込み／送料別途 2024年10月頃から順次渡し） 取材協力：ICOMA Inc. レポート＆撮影●小見哲彦／ICOMA
