【ホンダCB650R E-Clutch試乗】自動クラッチ制御+マニュアル変速の機構は便利で楽しい!?街中/ワインディングで試してみた
ホンダCB650R E-Clutch主要諸元
■エンジン 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク67.0×46.0mm 総排気量648cc 圧縮比11.6 燃料供給装置:フューエルインジェクション 点火方式フルトランジスタ 始動方式セル ■性能 最高出力70kW(95ps)/1万2000rpm 最大トルク63Nm(6.4kgm)/9500rpm 燃費21.3km/L(WMTCモード値) ■変速機 6段リターン 変速比1速3.071 2速2.352 3速1.888 4速1.560 5速1.370 6速1.214 一次減速比1.690 二次減速比2.800 ■寸法・重量 全長2120 全幅780 全高1075 軸距1450 シート高810(各mm) キャスター25°30′ トレール101mm タイヤF120/70ZR17(58W) R180/55ZR17(73W) 車両重量207kg ■容量 燃料タンク15L エンジンオイル2.6L ■車体色 マットバリスティックブラックメタリック、パールディープマッドグレー ■価格 108万9000円 report●モーサイ編集部・阪本一史 photo●岡 拓/山内潤也/ホンダ
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