【10年ひと昔の新車】ブガッティ ヴェイロン グランスポーツ ヴィテッセこそが、史上最強のスーパーカーだった
はるか先のコーナーが、あっという間に迫ってくる！
スペインのワインディングロードで1200馬力を愉しむ。目の前に伸びる直線の向こうに霞んで見える次のコーナーが、あっという間に迫ってくる。アドレナリンが体内で吹き出す。恐ろしいまでの加速力を誇るグランスポーツ ヴィテッセのステアリングを握りながら、唯一の救いはボディの大きさを感じさせないことだ。ゴルフを少し大きくしたくらいのサイズなので、タイトなコーナーでもギリギリのラインを攻めることができる。正確なステアリングと恐ろしく利くブレーキはありがたい。 ボディはオープンだが、バスタブ式カーボンモノコックはF1のテクノロジーと同じである。ダンパーに可変機構はないが、速度に応じて車高が変わる。420km／hで走れるクルマゆえ、空力特性はとても重要だ。オーバー300km／hで走行すると、ダウンフォースでボディは500㎏近い荷重で地面に押しつけられている。 続いて、バルセロナ郊外の某テストコースでオーバー300km／hのテストを行った。バンク内を220km／hくらいで走り、出口から加速。次のバンクまでストレートエンドで331km／hをマークしたのが限界だった。410km／hまでにはほど遠いが、300km／hのオープン走行でも助手席の人と話をすることができた。 このグランスポーツ ヴィテッセは、世界で150台の限定モデル。納車まではオーダーから1年近く待たされる。あのデカプリオもオーナーになるらしい。さて、日本にはいったい何台のグランスポーツ ヴィテッセがやって来るのだろうか？
ブガッティ ヴェイロン 16.4 グランスポーツ ヴィテッセ 主要諸元
●全長×全幅×全高：4462×1998×1190mm ●ホイールベース：2710mm ●車両重量：1990kg ●エンジン：W16 DOHC+ターボ×4 ●総排気量：7993cc ●最高出力：882kW（1200ps）／6400rpm ●最大トルク：1500Nm（153.0㎏m）／3000-5000rpm ●トランスミッション：7速DCT ●駆動方式：リア縦置きミッドシップ4WD ●燃料・タンク容量：プレミアム・100L ●JC08モード燃費：未発表 ●タイヤサイズ：前265ー680ZR500A、後365ー710ZR540A ●当時の車両価格（税込）：2億3000万円
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