本来オフロードモデルの「BAJA」ですが、市販車では1998年の「XR バハ」、2003年の「XR BAJA」を最後に冠モデルがラインナップされなくなりました。 以降もホンダは「BAJA 1000」に参戦し続けています。それなのに、2003年以降のオフロードモデルに「BAJA」がラインナップされなくなったのは、どうしてでしょうか。 憶測としては、オフロード車のニーズ減少に加え、「そこまでBAJA推しを求めていない」とホンダ側が判断したこと、そして相応のコストカットがあったからではないかと思われます。 しかし、ここまで紹介した通り、ホンダにとっての「BAJA」は同社の歴史にかかるもので、バイクメーカーとしてのアイデンティティの一つにも感じます。 今こそ改めて、「前例がなくとも、市場そのものの開拓を目指す」ホンダらしさを打ち出す「BAJA」のようなモデル開発に期待するばかりです。
松田義人（ライター・編集者）
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