レクサスLBX 詳細データテスト インテリアの質感は高い 意外に硬い乗り心地 モアパワーがほしい
レイアウト
プラットフォームはトヨタがヤリスやヤリスクロスで用いる、GA－Bがベース。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビームだ。 4WD仕様の場合、リアサスペンションはダブルウィッシュボーンで、後車軸に小型の駆動用モーターが追加される。テスト車の前後重量配分は、実測で60：40だった。
エンジン
駆動方式：フロント横置き、前輪駆動 形式：直列3気筒1490cc、ガソリン ブロック・ヘッド：アルミニウム ボア×ストローク：φ80.5×97.6mm 圧縮比：14.0:1 バルブ配置：DOHC4バルブ エンジン最高出力：94ps/5500rpm エンジン最大トルク：18.8kg－m/3600－4800rpm 許容回転数：－rpm ハイブリッドアシスト：永久磁石同期モーター駆動 モーター最高出力：90ps モーター最大トルク：12.3kg－m システム最高出力：136ps/－rpm システム最大トルク：－kg－m/－rpm 馬力荷重比：106ps/t トルク荷重比：－kg－m/t エンジン比出力：61ps/L
ボディ/シャシー
全長：4190mm ホイールベース：2580mm オーバーハング（前）：860mm オーバーハング（後）：740mm （メーカー公表値） 全幅（ミラー含む）：2030mm 全幅（両ドア開き）：4180mm 全高：1560mm 全高：（テールゲート開き）：1890mm 足元長さ（前席）：最大1040mm 足元長さ（後席）：615mm 座面～天井（前席）：最大1020mm 座面～天井（後席）：915mm 積載容量：402～994L 構造：スティール・モノコック 車両重量：1280kg（公称値）／1306kg（実測値） 抗力係数：0.34 ホイール前・後：7.0Jx18 タイヤ前・後：225/55 R18 98H ミシュランEプライマシー スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）
