エンツォ・フェラーリ誕生秘話

ピニンファリーナが提案した幾多のデザイン案は、モンテゼーモロを納得させるものではなかった。そこで一か八かでプレゼンしたのが「2人乗りフォーミュラカー」をコンセプトとするこのデザインで、モンテゼーモロが即決したという。

それまで何回にも渡ってピニンファリーナがモンテゼーモロへ出したプロポーサルのデザインは、どれもが却下されていた。そして、この時もまた新しいプロポーサルがお気に召さず、不機嫌な顔つきで待機している専用ヘリに足早に向かう彼だが、開発トップであるロレンツォ・ラマチョッティがそれを何とか引き留め、同時に奥山へ指示を出す。「例のヤツに至急、色を付けて持ってくるんだ」と。 奥山が描いたピニンファリーナ内のプレゼンで没になったスケッチのひとつを、モンテゼーモロにぶつけてみようと、とっさにラマチョッティは判断したのだった。まさに一か八かだった。あに図らんや、そのスケッチを見たモンテゼーモロの顔色が変わった。「良いじゃないか！　直ぐにモデリングを進めてくれ」と。 その奥山の描いたスケッチのコンセプトは「ふたり乗りフォーミュラカー」。このコンセプトをスタイリッシュにまとめたのがエンツォの基本デザインだ。フェラーリ＝ピニンファリーナ伝統のコークボトル風の曲線美とは趣をまったく異にするもので、ピニンファリーナ社内コンペでは評価されなかったが、モンテゼーモロは直感でこの案に惹かれたのだ。 フェラーリの象徴たるスペチアーレにおいて、これまでのフェラーリ・デザインの文脈を180度変える提案であり、それを生み出した奥山も、それに目を付けたモンテゼーモロもまたすごい。 過去のブランド・アイデンティティをしっかりと理解しながら、現在のデザイン文脈から一旦離れて新しいアイデアを構築することは、逆説的だがイタリア人にとって難しい。そこにユニークなマインドと充分な経験をもった奥山という日本人の存在をモンテゼーモロが見抜いたということに他ならないのだ。そんな経緯をもって「仮称FXことコードネームF140」は、「エンツォ・フェラーリ」の名が与えられることになったのである。 続きは2024年6月1日(土)公開予定の「【第8回】フェラーリのブランディング戦略」にて。