2025年4月から「新基準原付」がスタート。警察庁がパブリックコメントを募集中

最高出力を抑えた125cc以下のバイクを原付免許で乗れる「新基準原付」の制度改正が進められている。そんな中、警察庁がパブリックコメントの募集を開始。2025年4月に新制度が施行される見込みだ。そのタイミングに合わせ、スーパーカブなど数々の50ccが終了し、新原付モデルが登場するか？ 【画像】スーパーカブ新原付版の予想CGなど関連画像をギャラリーで見る（4枚） 文/Webikeプラス 沼尾宏明

8月30日から意見募集開始、「2025年4月の改正」が明らかに

原付一種（50cc以下）を運転できる従来の原付免許で新原付に乗車でき、交通ルールも現行のまま。今までの50ccも従来どおり乗車できる。原付二種（125cc以下）の乗車に必要な「小型限定普通二輪免許」は今後も継続

これまで原付免許は、排気量50cc以下（電動バイクは定格出力0.6kw以下）のバイクしか運転できなかったが、2025年から125cc以下の二輪車まで乗車できる「新基準原付」の新制度が検討されている。 実施時期は今まで明らかではなかったが、警察庁が「道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令」の意見募集（パブリックコメント）を8月30日から開始。これにより順当に行けば「2025年（令和7年）4月」から制度がスタートとなることがわかった。 新基準原付とは、排気量125cc以下で最高出力4kW（5.4ps）以下に制限したバイクのこと。今までは排気量で原付一種（50cc以下）を区分してきたが、今後は枠組みが変わり、出力を制限した125cc以下の新原付バイクを原付免許で運転できるようになる。

排気ガス規制で50ccが消滅の危機、新原付は意外と運転しやすい

2023年に、PCX、CB125R、スーパーカブ110、リード125、ビジョン110（国内版ディオ110）の5車種（いずれもメーカーはホンダ）を新原付として試作。いずれも運転のしやすさは現行原付と「同程度」かそれ以下だった。

区分が見直されるキッカケとなったのが、50ccバイクの生産終了だ。2025年11月から厳しい排ガス規制が適用されるが、排気量の小さい50ccでは規制値をクリアすることが困難。また排ガスの異常などを検知する車載式故障診断装置（OBDII）の登載も義務化されるなど高コスト化で採算が取れないことから、メーカーは生産から撤退すると予想される。 とはいえ、日本では地方を中心に生活の足として根ざしているため、多くの国民が困る可能性があった。そこでメーカーや業界団体が新原付を要望。2023年9月から警察庁が検討を重ねてきた。 同年末に発表された有識者検討会による報告書では、125cc以下のバイクでも出力を抑えれば、安全性と運転のしやすさを確保でき、一部のモデルでは「50ccより運転しやすい」と結論づけた。