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観光列車はコロナ禍を経ても相変わらず人気で、全国には数えきれないくらいの列車が走っている。そこで、2019年、2021年に続き、筆者が取材できた列車について、「満足度の高かった列車TOP10」を選んでみた。

「THE ROYAL EXPRESS」は超豪華クルーズトレインのため、今回のランキングの対象外

観光列車の人気は衰えを知らない。全国を走る数多くの観光列車の中から、筆者が実際に乗車し取材した列車について、「満足度の高かった観光列車TOP10」を選定した。各車両の車内設備、車窓、飲食サービス、車内イベントなどのユニークさ、沿線観光地の魅力、総合的な満足度を点数化し、順位を決定している。 【画像】観光列車満足度ランキングTOP10（2024年版） なお、「ななつ星in九州」「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」「TRAIN SUITE 四季島」「THE ROYAL EXPRESS」といった高額で抽選倍率の高い超豪華列車は、別格として今回の対象から除外した。

◆観光列車とは？

満足度ランキングの前に、観光列車とは何かまとめておきたい。観光列車とは、単なる移動手段ではなく、乗車自体を楽しむための列車だ。以下のような特徴がある。

▼車両の特徴

「スペーシアX」のコックピットラウンジ

・専用車両での運行 ・車窓を楽しむための展望車や展望スペースの設置 ・ゆったりとくつろげるようなグリーン車並みの座席やソファー席の設置

▼サービスの特徴

「ろくもん」のドリンクサービス

・アテンダント（客室乗務員）による車内や車窓の案内 ・写真撮影の手助けなどのおもてなし ・飲食やグッズの販売 ・沿線にちなんだイベント（楽器演奏、民話の語りなど）

▼列車ダイヤの特徴

「かんぱち」田主丸駅でのおもてなし

・ゆっくりとした走行 ・絶景区間での徐行や撮影停車 ・イベントや景色を楽しむための長時間停車 こうした非日常的で優雅な体験を提供するのが観光列車だ。多くの列車で自由席の設定はないため、事前に指定券の購入が必要となる。 では、「満足度の高かった観光列車TOP10」を見ていこう。

◆第10位：ラ・マル・ド・ボア（JR西日本）

岡山駅に入線した「ラ・マル・ド・ボア」

2017年夏にデビューした比較的新しい列車。岡山を拠点に、尾道経由で三原駅方面に向かう「ラ・マル しまなみ」、宇野駅方面に向かう「ラ・マル せとうち」、赤穂線の日生（ひなせ）駅方面に向かう「ラ・マル 備前長船」、瀬戸大橋を渡って琴平方面に向かう「ラ・マル ことひら」など、複数のルートを設定している。 車両の半分はカウンター席で車窓がとことん楽しめる。随所に設置されたアート作品などの車内インテリアは高級感があり、ゆったりとくつろげる。予約必須だが、食事やスイーツも味わえるし、岡山の名産品の販売もある。サイクルスペースがあるので、列車によっては自転車持ち込みができ、下車してからの行動も広がる。 列車名の「ラ・マル・ド・ボア」はフランス語で「木製の旅行かばん」の意味。かばんをイメージした窓枠を黒であしらったしゃれた列車だ。JRの観光列車は、非電化区間走行が多いのでディーゼルカー主体だが、この列車は珍しく電車で、全て電化区間を走行している。