パワーの違いが両車の性格を物語るが機能は爆盛り

　コーナリング志向かストレート志向かは、エンジンの性能にも現れています。 　ヴェルシスの120PSに対してS1000GXは150PSもあります。 　しかもその発生回転数が、ヴェルシスよりも2000rpmも上です。

カワサキ「ヴェルシス1000」

　つまり、回してパワーを出すようなスーパースポーツに近い乗り方が合うということになります。 　しかしトルクについては両車にそんなに差がありません。 　そのことからも、ヴェルシスはゆったり安定して走らせるツアラーといえるでしょう。 SUZUKI GSX-S1000GX エンジン形式：水冷直列4気筒DOHC4バルブ 排気量：998cc 最高出力：110kW（150PS）／11000rpm 最大トルク：105Nm（10.7kgm）／9250rpm トランスミッション：6速MT KAWASAKI VERSYS 1000 エンジン形式：水冷直列4気筒DOHC4バルブ 排気量：1043cc 最高出力：88kW（120PS）／9000rpm 最大トルク：102Nm（10.4kgm）／7500rpm トランスミッション：6速MT ※ ※ ※ 　両車の価格差は5万円ほどなので、ないに等しいといえます。 　ただ200万円というプライスは安くはありません。 　その理由にあげられるのが、ツアラーとしての装備面です。 　エンジンパワーモードのセレクトや上下クイックシフト（発進・停止以外にクラッチ操作が不要）、6軸センサーで演算する運転支援機能はもちろんのこと、電子制御サスペンションまで両者ともに搭載しています。 　メーターはカラー液晶であることも共通項。スマートフォンコネクト機能も備わっています。 　ツーリングを快適にする電子制御技術が、スーパースポーツのように惜しみなく注ぎ込まれていると考えて良いでしょう。 　機能爆盛りでの200万円は安くはありませんが、暴利をむさぼるというわけでもなさそうです。 SUZUKI GSX-S1000GX 車両本体価格：199万1000円 KAWASAKI VERSYS 1000 車両本体価格：204万6000円