2024年FIA F2第3戦メルボルン　アイザック・ハジャル（カンポス・レーシング／レッドブル育成）

　3月24日、2024年FIA F2第3戦メルボルンのフィーチャーレース（決勝レース2）が行われ、アイザック・ハジャル（カンポス・レーシング／レッドブル育成）が優勝を飾り、前日のスプリントレースで失った勝利を取り戻す結果となった。 【写真】メルボルンでは連続入賞を果たした宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ／TGR WECチャレンジプログラム） 　12番手スタートの宮田莉朋（ロダン・モータースポーツ／TGR WECチャレンジプログラム）は5位でチェッカーを受け、連続入賞を果たした。 　フィーチャーレースのグリッドは22日に行われた公式予選で決定され、デニス・ハウガー（MPモータースポーツ）がFIA F2自身初のポールポジションを獲得。フロントロウ2番手にアンドレア・キミ・アントネッリ（プレマ・レーシング／メルセデス育成）が続いた。 　今大会のタイヤコンパウンドは、プライムタイヤがミディアム（イエロー）、オプションタイヤがスーパーソフト（パープル）となる。予選上位勢の多くはスタートタイヤにスーパーソフトを選択する中、4番手スタートのクッシュ・マイニ（インビクタ・レーシング／アルピーヌ育成）はミディアムスタートを選択した。 　タイヤ交換義務を有する周回数33周で争われるフィーチャーレースは、曇り空のもと気温17度、路面温度23度というコンディションで幕を開けた。 　ポールスタートのハウガーがターン1のホールショットを守り、アントネッリ、リチャード・フェルシュフォー（トライデント）と、上位3台はグリッドどおりに続く中、5番手スタートのゼイン・マローニ（ロダン・モータースポーツ／ザウバー育成）がミディアムスタートのマイニをかわし4番手に浮上する。 　オープニングラップから上位勢の戦いは白熱し、ターン11でアントネッリがトップに浮上。ただ、2周目のターン9でDRSを使用したハウガーが再びアントネッリの前に出る。さらにマローニもフェルシュフォーを攻略し、3番手に浮上する。 　一方、12番手スタートの宮田は一時11番手に浮上するが、21番手から怒涛のスタートを見せたビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）にかわされ13番手にポジションを下げる。 　スーパーソフトタイヤのデグラデーション（性能劣化）はやはり早く、4周目ごろから上位勢は無線でグリップダウンを訴える。6周目には3番手につけていたマローニがターン10でわずかにコースオフを喫し、ミディアムタイヤを履くマイニに3番手の座を奪われる。 　この頃にはミディアムとスーパーソフトのタイム差が2秒近くまで広がっており、マイニはさらにアントネッリを攻略し2番手に浮上する。 　6周目、ザク・オサリバン（ARTグランプリ／ウイリアムズ育成）と接触したジョシュア・デュルクセン（PHM AIXレーシング）がターン13のグリーンにマシンを止め、バーチャル・セーフティカー（VSC）導入となる。 　9周目にVSC解除となると、マイニはターン9でハウガーをオーバーテイクしトップに浮上。翌10周目にはハウガー、アントネッリ、マローニらスーパーソフトスタートの上位勢が一斉にピット入りする。しかし、タイヤを履き替えたハウガーがアウトラップのターン6～7でクラッシュし、これで2度目のVSC導入となる。 　これで各車スロー走行となったが、11周目のVSC導入直前にピットに滑り込んだアイザック・ハジャル（カンポス・レーシング／レッドブル育成）がタイヤ交換組首位、さらに宮田がタイヤ交換組4番手と、表彰台を狙える位置まで大きくジャンプアップを果たす。逆に、ミディアムスタートからステイを選択したマイニら6台が割を食う結果に。 　2度目のVSCはセーフティカー（SC）に切り替えられ、その時点でのタイヤ交換組のオーダーはハジャル、アントネッリ、ポール・アーロン（ハイテック・パルスエイト）、宮田、ラファエル・ヴィラゴメス（ファン・アメルスフォールト・レーシング）、マローニというトップ6となった。 　レースは後半に差し掛かった16周目に再開。タイヤ交換義務未消化のマイニがレースをリードするが、ミディアム勢もタイヤが徐々に厳しくなり、5番手につけるエンツォ・フィッティパルディ（ファン・アメルスフォールト・レーシング）を先頭に中段は数珠繋ぎとなる。 　17周目、ターン1でマローニが宮田に仕掛けた。ここは宮田が抑えるが、続くターン3でマローニが先行し、宮田はタイヤ交換組5番手にポジションを下げる。一方、タイヤ交換組トップのハジャルは未交換組を続々とオーバーテイクし、20周目には全体4番手に浮上する。 　マローニは好ペースを刻み続け、27周目にアントネッリを攻略し、タイヤ交換組3番手に浮上する。以降、上位勢はこう着状態が続いたが、レース最終盤となった31周目を迎えるとタイヤ未交換組トップのマイニがピットイン。これでハジャルがラップリーダーとなる。 　33周目を終え、ハジャルがトップチェッカーを受け、前日ペナルティで失った今季初優勝、そしてFIA F2通算2勝目を飾った。2位にアーロン、3位にポイントリーダーのマローニ、4位にフロントロウスタートのアントネッリが続いた。 　宮田はスプリントレースに続く5位に入り、メルボルン大会は連続入賞。事前に目標としていたトップ5入りを両レースで果たすことが叶った。 　2024年FIA F2、4月23～25日に行われるスペイン・バルセロナでの合同テストを経て、次戦となる第4戦は5月17～19日にイタリアのイモラ・サーキットで開催される。ヨーロッパラウンドでも引き続き、宮田の走りに期待したい。 ■2024年FIA F2第3戦メルボルン フィーチャーレース正式結果 Pos.／No.／Driver／Team／Time/Gap 1／20／I.ハジャル／カンポス・レーシング／56'42.116 2／17／P.アーロン／ハイテック・パルスエイト／4.454 3／5／Z.マローニ／ロダン・モータースポーツ／9.649 4／4／A.アントネッリ／プレマ・レーシング／12.990 5／6／宮田莉朋／ロダン・モータースポーツ／13.652 6／22／R.フェルシュフォー／トライデント／18.059 DQ／12／F.コラピント／MPモータースポーツ／19.741 7／15／R.ヴィラゴメス／ファン・アメルスフォールト・レーシング／23.600 8／1／V.マルタンス／ARTグランプリ／25.080 9／3／O.ベアマン／プレマ・レーシング／29.442 10／7／J.クロフォード／ダムス・ルーカスオイル／31.199 11／16／A.コルデール／ハイテック・パルスエイト／33.841 12／9／K.マイニ／インビクタ・レーシング／34.041 13／21／J.マルティ／カンポス・レーシング／34.594 14／8／J.コレア／ダムス・ルーカスオイル／41.772 15／23／R.スタネ／トライデント／58.194 16／25／T.バーナード／PHM AIXレーシング／59.319 17／14／E.フィッティパルディ／ファン・アメルスフォールト・レーシング／1'09.169 -／11／D.ハウガー／MPモータースポーツ／DNF -／24／J.デュルクセン／PHM AIXレーシング／DNF -／2／Z.オサリバン／ARTグランプリ／DNF -／10／G.ボルトレート／インビクタ・レーシング／DNF ・ファステストラップ #7 ジャック・クロフォード（ダムス・ルーカスオイル／アストンマーティン育成）：1分30秒961　（33/33）　208.889km/h ・ペナルティ #21 ジョセップ・マリア・マルティ：10秒タイムペナルティ／レース中のスチュワードの裁定により（接触要因） #12 フランコ・コラピント：失格（DQ）／技術規則第1.5.2条およびF2 2024システムユーザーマニュアル第10.15条に違反 [オートスポーツweb 2024年03月24日]