オンでもオフでも「クラス最高峰」！ ランドローバー・レンジローバーへ試乗 推しはSWBのD350
想像以上の悪路性能 クラス最高峰の快適性
悪路の走破性は、多くのユーザーの想像を超えるもの。これ以上を求めるのは、よほど冒険好きな人に限られるはず。むしろ、本来の能力を発揮させることのないオーナーもいらっしゃるはず。 エアサスペンションを持ち上げれば、最低地上高は295mmに。現行のGクラスより55mmも高い。渡河水深は900mmまで対応し、ボディが路面と接する角度、アプローチやデパーチャー・アングルもライバルへ並ぶ。 テレインレスポンスIIの処理能力も優秀。短いSWBのD350でも2430kgに及ぶ車重が、唯一の足かせだ。 燃費は、試乗車のD350で12.0km/L前後。高速巡航時は12.5km/Lへ迫る。V8エンジンを積んだP615になると、平均でも9.0km/Lを切る。排気量とサイズを考えれば、妥当といえるけれど。 多様な仕様から選べる、現行のレンジローバー。SWBで22インチ・ホイールのD350 が、最も望ましい組み合わせといえるだろう。とはいえ、乗り心地と車内の静寂性は、仕様を問わずクラス最高峰。インテリアも、高めの価格を納得させるものだ。 ランドローバーがレンジローバーへ投じた、膨大な技術には感服せざるを得ない。オンロードでもオフロードでも、能力は群を抜く水準にある。大型車が好まれる大陸市場を前提にしながら、島国でも乗りやすいという事実も、偉業の1つといっていい。 ◯：並外れた洗練性と上質感 圧倒的なオフロード性能 素晴らしい車内空間 △：お高めな英国価格 D350でも2.5tある車重 もっと縮めたい制動距離
ランドローバー・レンジローバー D350 HSE（英国仕様）のスペック
英国価格：12万4245ポンド（約2361万円） 全長：5052mm 全幅：1990mm 全高：1870mm 最高速度：233km/h 0-100km/h加速：6.1秒 燃費：12.6km/L CO2排出量：207g/km 車両重量：2430kg パワートレイン：直列6気筒2997cc ターボチャージャー＋ISG 使用燃料：軽油 最高出力：350ps/4000rpm 最大トルク：71.2kg-m/1500-3000rpm ギアボックス：8速オートマティック（四輪駆動）
マット・プライヤー（執筆） マレー・スカリオン（執筆） 中嶋健治（翻訳）
