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ベントレー史上最強のワインディングマシン!? 新型「コンチネンタルGTスピード」はリア寄りの重量配分に…街乗りでも体感できるはず

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グッドウッドで新型コンチネンタルGTスピードがデビュー

ベントレー新型コンチネンタルは、クーペとコンバーチブルの両バージョンでこのイベントに登場し、会期中に1日2回、ヒルクライムを走行

4代目となるベントレー新型「コンチネンタルGTスピード」と「コンチネンタルGTCスピード」が2024年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードの会場でデビューしました。今回、実車が初公開されたコンチネンタルGTスピードについて、あらためてまとめて紹介します。 【画像】金魚の水槽に入った!? ベントレー新型「コンチネンタルGTスピード」を見る（20枚）

完全新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載

2024年7月11～14日に英国で開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、4代目となるベントレー新型「コンチネンタルGTスピード」はヒルクライムとユニークな「水中」を表現する展示方法により世界初公開された。今回のグッドウッドのテーマ「Horseless to Hybrid（馬なし自動車からハイブリッドへ）」を、コンチネンタルGTスピードはサポートした。 この新型グランドツアラーは、4L V8エンジンに190psの電気モーターを組み合わせた完全新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」により、最高出力782ps、最大トルク1000Nmを発揮し、0-100km/h加速は3.2秒という傑出したパフォーマンスを実現する。従来のW12エンジンよりも高い馬力とトルクを達成しながらも、CO2排出量は29g/kmと大幅に削減されている。 新パワートレインのパフォーマンスに合わせ、シャシーも新しくなった。新設計の2チャンバーエアスプリングに新設計のデュアルバルブダンパーを組み合わせたことに加え、ベントレーダイナミックライド（48Vアクティブアンチロールコントロール）、eLSD、トルクベクタリングを搭載する。また、コンチネンタルGT史上初となる49対51というリア寄りの重量配分と相まって、驚異的なボディコントロールとシリーズ最高の乗り心地を実現している。

フロントフェイスは過去20年間で最大の変貌を遂げた

新しいエクステリアについては、コンチネンタルGTのフロントフェイスが過去20年間で最大の変貌を遂げ、1950年代以来初めてシングルヘッドランプを採用するなど、ベントレーの未来の旅路に向けたデザイン革命を続けている。 そして、ベントレーが世界に誇るインテリアのデザイン、素材、品質、クラフトマンシップも健在である。加えて、ウェルネスを重視したシートテクノロジー、新設計のエアイオナイザー、3Dテクスチャーのレザー、新デザインのモダンなキルティング、新しいテクニカル仕上げのダーククロームなどが新たに導入される。 グッドウッドでは、ヒルクライムに登場したコンチネンタルGT／GTCスピードの2台とともに、3台目の車両がユニークな形で展示された。それは「FOShtank（フェスティバル・オブ・スピード・タンク）」というもので、ベントレーが英国クルーにある工場で使用しているガラス製の展示ユニット「トイ・ボックス」の特注バージョンで、水中というテーマをユニークに表現するために特別に製作された。 そして展示の後方壁面には大型LEDスクリーンが設置され、海底トンネルでの世界最速記録のローンチ映像と、記録達成の舞台裏を紹介する映像が放映された。

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