オートパイロットは、どうやら急カーブで機能しないことが多いようだ

この問題をよく研究していると思われる、あるTwitterユーザーは、車が道路から飛び出した理由について、可能性のある説明をしている。彼のテストでは、約半分の確率で、「オートパイロット」が、急カーブで十分に減速せず、自車線からはみ出してしまうと報告し、その旨の動画を投稿している。中国では、このような事故の場合、例え、「オートパイロット」が機能しなかったことが事故の要因だとしても、ドライバーが責任を問われる。なぜなら、彼は最後までブレーキをかけたりハンドルを握ったりすることなく、事故を起こしたからだ。

テスラというと、事故、火災、そんな話題があがるようになってずいぶん久しい。今回の事故も、自動運転（あるいは自動運転車支援システム）による事故の話題だが、映像を見る限り、これがドライバーの責任なのか、「テスラ モデル3」の「オートパイロット」システムの不具合によるものなのか、ちょっと判断しにくい。それでも、こういった場合になんらかの支援システムによって、事故が防げなかったことは事実だし、そういう意味では自動運転という名称をテスラは堂々と使うべきではないだろう。聞くところによるとイーロン マスク氏は、自動車の完全自動運転システムに関して、かなりの難易度のためあきらめる方向にあるという。いまさらな気もするし、やっぱりという気もする。自動車の自動運転とは宇宙に行くのと同じか、それ以上の複雑な難しさがあるのではないか、という気持ちにもなる。いずれにしろ人命が関わっていることだけに、真摯で誠実な判断と対応が必要であることは言うまでもない。 2021年7月12日 Auto Bild Japan掲載