日産

日産自動車は2030年までに車両で使用するアルミニウム部品全量を、低二酸化炭素（CO2）アルミ製部品に置き換える。車両重量の約10％を占めるアルミをCO2排出量の少ない「グリーンアルミ」やリサイクルアルミに切り替えることで、同社が掲げる50年までのライフサイクル全体におけるカーボンニュートラル（温室効果ガス排出量実質ゼロ）の実現につなげる。 【写真】日産のアルミ製ホイール 現行車は日本と米国、欧州で低CO2アルミ製のホイールやサスペンション部品、アクスル（車軸）部品、ハーネスなどの調達を順次開始。24年度末時点で同地域で調達する新地金アルミの約20％を低CO2アルミに置き換える。 新型車は27年度以降に生産を始める世界全車両で低CO2アルミの適用を進める。なおCO2削減量などは公表していない。 グリーンアルミは非化石由来の電力で製錬したもので、火力発電由来の電力で製錬したアルミ原料と比べ地金製造時のCO2排出量を半減できる。リサイクルアルミは同約95％削減できる。 日産ではこれまで神戸製鋼所やUACJから日本で生産する車両のパネル用の低CO2アルミ板材を調達してきた。今後は世界で低CO2アルミを調達し、採用していく。