ダニ・ペドロサ（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）／2024MotoGPセパンシェイクダウンテスト3日目

　2月3日、2024年シーズンのロードレース世界選手権MotoGPクラスのシェイクダウンテスト3日目がマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われた。3日目は2度の転倒を喫したが、ペドロ・アコスタ（レッドブルGASGASテック3）が総合トップタイムを記録した。 【写真】ジョアン・ミル（レプソル・ホンダ・チーム）／2024MotoGPセパンシェイクダウンテスト3日目 　3日目もヤマハとホンダのレギュラーライダーがテストライダーとともに参加。シェイクダウンテストはこの日で終わり、2月6～8日には同地で公式テストが待っている。 　トップタイムはルーキーのアコスタの1分58秒189で、総合でも首位となり、昨年のセパンテストでは5番手に相当するタイムだった。アコスタはカーボンシャシーのマシンに2台乗り、ダニ・ペドロサ（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）とも一緒に走行。ドライの時に11コーナーで1回、ウエットの時にも15コーナーで1回転倒を喫している。 　2番手は0.066秒差のポル・エスパルガロ（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）、3番手は0.211秒差のヨハン・ザルコ（カストロール・ホンダLCR）だった。4番手のファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP）は新しいエアロボディを検証した。 　空力パーツはこの日も各メーカーがテストをしており、2日目と同様にKTMのフロントフェンダーウイング、アプリリアのコウモリの羽の形状のリヤウイング、ホンダのステゴサウルスタイプのリヤウイング、ドゥカティのフェアリングが登場している。 　3日目には中上貴晶（イデミツ・ホンダLCR）が新しいスイングアーム、カル・クラッチロー（ヤマハ・ファクトリー・レーシング）はロングエキゾーストと新しいエアロパーツ、ジョアン・ミル（レプソル・ホンダ・チーム）は2023年型には乗らず、2024年に使用するプロトタイプのみで作業を進めたという。 　6日からのセパン公式テストには2年連続チャンピオンのフランセスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）やドゥカティのマシンに乗るマルク・マルケス（グレシーニ・レーシングMotoGP）が登場する予定だ。 ■2024MotoGPセパンシェイクダウンテスト3日目（編集部集計） Pos.／No.／Rider／Team／Motorcycle／Time／Laps 1／31／ペドロ・アコスタ／レッドブルGASGASテック3／ガスガス／1'58.189／33Laps 2／44／ポル・エスパルガロ／レッドブルKTMファクトリー・レーシング／KTM／+0.066／26Laps 3／5／ヨハン・ザルコ／カストロール・ホンダLCR／ホンダ／+0.211／39Laps 4／20／ファビオ・クアルタラロ／モンスターエナジー・ヤマハMotoGP／ヤマハ／+0.249／38Laps 5／26／ダニ・ペドロサ／レッドブルKTMファクトリー・レーシング／KTM／+0.289／32Laps 6／36／ジョアン・ミル／レプソル・ホンダ・チーム／ホンダ／+0.328／47Laps 7／42／アレックス・リンス／モンスターエナジー・ヤマハMotoGP／ヤマハ／+0.354／37Laps 8／10／ルカ・マリーニ／レプソル・ホンダ・チーム／ホンダ／+0.746／46Laps 9／35／カル・クラッチロー／ヤマハ・ファクトリー・レーシング／ヤマハ／+0.794／54Laps 10／30／中上貴晶／イデミツ・ホンダLCR／ホンダ／+0.883／44Laps 11／51／ミケーレ・ピロ／ドゥカティ・レノボ・チーム／ドゥカティ／+1.141／68Laps 12／32／ロレンツォ・サバドーリ／アプリリア・レーシング／アプリリア／+1.811／37Laps 13／6／ステファン・ブラドル／HRCテスト・チーム／ホンダ／+2.910／- [オートスポーツweb 2024年02月03日]