ホンダ「フリード クロスター」

コンパクトミニバンの人気シリーズ「フリード」が3代目にモデルチェンジ。なかでもアウトドア感満載の「フリード クロスター」は車中泊にもおすすめ！ 編集・早坂と記者・櫻井がテストした。 RV GARAGE～Enjoy Your Carlife～ 【写真14枚】フィールドに馴染むデザインと実用性を融合！ホンダ「フリード クロスター」の車内装備を写真で見る

ホンダ／フリード クロスター

￥2,812,700～3,437,500　 問い合わせ先：ホンダ フリードの2列シート車はモデル名がフリードスパイク→フリード+→フリード クロスターへと変わり、より個性的に。2列5人乗りと3列6人乗りが選べ、それぞれに2WD／4WDの設定あり。 ◆ソト遊び向けグレードがますます魅力的に！ 車中泊もできる＂ちょうどいいサイズ＂のミニバン 早：新型フリードは従来型よりもミニバンの雰囲気が強くなりましたね。そしてなんといっても注目は、アウトドアテイストを強調したフリード　クロスター（以下、クロスター）！ 櫻：過剰な演出を抑えたシンプルなプロポーションがいいね。とくに専用のフロントグリルと前後バンパー、樹脂製のホイールアーチプロテクターなどを装着したクロスターには、本物の遊び道具らしさがある。 早：実際、ソト遊びグルマとしても優秀です。3列シートが主体のフリードシリーズ中、2列5人乗りが選べるのはクロスターだけ。5人乗りの場合、荷室に付属のボードを敷いて後席の背もたれをたためば楽に寝られて、荷物は下段にしまっておけます。 櫻：上下2段収納で天井までの高さにも余裕があるのは、ホンダ独自の低床設計ならでは。ちなみに5人乗りのクロスターの後席は3人がけのベンチ式。3列6人乗りは2段収納にできないけど、2列目は独立したシートとなり、座り心地はこちらのほうが良かったね。 早：少人数での車中泊が中心か、多人数乗車もはずせないかでモデル選びは変わってきますね。 櫻：パワーユニットもガソリンエンジンとハイブリッドから選べるので、使用環境に合わせて決めたい。最高出力123PSのモーターを組み合わせたハイブリッド車は多人数乗車でもパワフルだけど、値段は高め。一方のガソリンエンジン車は車体が軽いこともあって俊敏さが持ち味。 早：クロスターはガソリンエンジン車が281万2700円からで、ハイブリッド車は316万2500円から。その差、約35万円です。う～ん、悩む……。 櫻：ハイブリッド車は発進・加速の多い普段使いで力強さや省燃費を実感できるので、週末の遠出以外に近場の移動も多いなら、選ぶ価値はあると思う。 早：装備の選び方でも総価格は変わってきますもんね。たとえば、カーナビ＆オーディオは4種類から選べます。スマートフォンと接続するディスプレイオーディオタイプは9万3500円で、大画面のフルシステムは31万200円。この違いは大きいですよ～。 櫻：どう使うかをイメージして賢く選ぼう！ ・フィールドに馴染むデザインと実用性を融合！ 従来型と基本骨格は継承しながら、2列目の足元空間や左右の空間に余裕をもたせた。クロスターはバンパーからホイールアーチにかけてのブラックパーツがアウトドア感を強調。最低地上高にもう少し余裕があればいうことなしだ。 ・寝るなら断然2列仕様がいいぞ 最大4人乗車で人数分のキャンプ道具が積める。 リアゲートの裏側にはLEDランタンなどを吊り下げるフックの取り付けナットが6か所ある。 壁側にも小物の収納や取り付け箇所多し。 ・シンプルなインテリアは快適で使いやすさ抜群 メーターや中央の操作系などをわかりやすくまとめた設計。シートやダッシュボードに撥水・撥油機能のある素材を採用し、アウトドアでの使い勝手も良好。 トレーや収納も充実。 3列6人乗りの2列目は独立2座で良好な座り心地。 ・家族で使うならフツーのモデルもアリ！ ベーシックなスタイリングがお好みの方はこちらを。 クロスターを含め、3列シート車は後ろまで風が届くリアクーラーを装備。（ただしグレードによって例外あり）。 シートはファブリック基調。 ・SPECIFICATIONS （2WD／6人乗り） 【ボディー寸法】 全長　4,310mm 全幅　1,720mm 全高　1,755mm 最低地上高　135mm 最小回転半径　5.2m ホイールベース　2,740mm タイヤサイズ　185／65R15 車両重量　1,390kg 【エンジン】 排気量・種類　 1,496cc直列4気筒 最高出力　 87kW（118PS）／6,600rpm 最大トルク　 142N・m／4,300rpm　 燃料種類　 無鉛レギュラーガソリン 燃費（WLTCモード） 16.4km／L 【トランスミッション】 CVT ※構成／櫻井 香　撮影／三浦孝明 (BE-PAL 2024年11月号より)