輸入車は本当に維持費が高い？

スバル・レヴォーグSTIスポーツRとBMW318i ツーリングの維持費を比較してどれほどの差があるのか実際に試算してみた

　「輸入車は国産車と違って維持にカネがかかる」というのは、多くの人がなんとなくイメージしているところだろう。 【画像】覚悟がないと乗れない！　壊れて当然……まである中古輸入車3選 　だが本当にそうなのだろうか？ 　いやもちろん、ランチア・デルタHFインテグラーレの中古車を買った場合と新車のトヨタ・カローラを買った場合の維持費用では天と地ほどの差がある。 　だが、”いまどき”の新車同士で比較するのであれば、最近はあまり差がなかったりもするのではないか？　もちろん輸入車のほうが高額ではあるはずだが、イメージほどの差はないのではないか？ 　……ということで、ヒマなのでちょっとシミュレーションしてみることにしよう。 　シミュレーション対象とする車種はなんでもいいのだが、「まず隗より始めよ」ということで、国産車のほうは筆者の私物である「スバル・レヴォーグSTIスポーツR」にしてみる。対する輸入新車のほうは、レヴォーグのSTIスポーツRと同格かどうかは知らないが、なんとなく近いジャンルではある「BMW318iツーリング Mスポーツ」にしてみようか。 　両者の車両価格はレヴォーグが502万7000円で3シリーズツーリングが672万円だが、今回は購入費用ではなく「維持費」がテーマなので、そこはサクッと無視する。 　納車後、まず維持において大切なのは「保証」である。初度登録から3年間は無償の新車保証がレヴォーグにもBMWにも適用されるが、日本自動車工業会が行った「2023年度乗用車市場動向調査」によれば、近年の乗用車の平均保有期間は7.2年とのこと。できればプラス4年の延長保証は付けたいところである。 　そしてレヴォーグと3シリーズツーリングそれぞれに、計7年間となる保証を付ける際の費用は下記のとおりだ。 ●スバル・レヴォーグSTIスポーツR：6万9300円 ●BMW318iツーリング Mスポーツ：22万8100～27万2800円 　……冒頭付近で「いまどきの新車同士で比較するなら、最近はあまり差がなかったりもするのではないか？」と申し上げたが、いきなり「輸入車のほうが15万円以上高い」という結果が出てしまった。 　ちなみにBMWの延長保証料に「22万8100～27万2800円」という開きがあるのは、6～7年目も保証する「再延長プラン」の金額が、申し込み時の走行距離によって異なるからだ。