「最善か、無か」以外にもあったメルセデス・ベンツ名言集。歴代エンジニアのクルマへのこだわりがハンパありません！
Alfred Neubauer （アルフレッド・ノイバウアー:1891年～1980年）
「何といっても、レース。レースなしでは、私は半分死んだも同然なんだ！」 「偉大なレース監督」と呼ばれる。昔はドライバーは誰が自分の前を走っているのか、また誰が後ろについているのか、それどころかレース中、自分自身の順位すら知る方法がなかった。 そこで、彼はレーシングチームのマネージメントを専門に行うという役割の重要性に気づき、メルセデス・ベンツレース監督（ドイツ語ではRennleiter＝レンライター）として、レース中の状況やドライバーが取るべき戦術判断を「一連の色つきの旗や板（数字と文字を表示）」を用い、ドライバーに伝達する「ピットサイン」を1926年、アフスのGPにて初めて考案した。 彼は体のすみずみまで活気に満ち溢れた「活動家」であり、レース中は精力的に足早で動きまわり、ピットの中では「厳格であり勇気と沈着性」を持ち合わせ、レースにかける「情熱」は並々ならぬものであった。そして、メルセデス・ベンツレース監督として数多くの勝利を手中にした。しかし、ひとたびレースを離れれば実に優しい好人物で誰からも愛され、美術の愛好家でもあった。
Bruno Sacco（ブルーノ・サッコ:1933年～）
「メルセデス・ベンツは、常にメルセデス・ベンツの姿をしており、メルセデス・ベンツの真価と言える革新の継続や伝統を尊ぶといった、全ての価値を象徴するものであるべきだ！」 「ミスター・デザイン」とも呼ばれる。ブルーノ・サッコは1933年にイタリアで生まれる。1957年にトリノ駐在ドイツ領事の計らいで1958年に当時のダイムラー・ベンツ社への採用が決まり、スタイリング・デザイナーとなったのち、1958年から1999年までメルセデス・ベンツで活躍し「世界的に有名なカーデザイナー」となる。しかも1974年から1999年までの長期に亘り、メルセデス・ベンツの「スタイリング・デザイン部長」を務めた。 彼の手になるデザインの代表作品として、1973年のESF22（安全実験車）、1978年のC111-III、1979年のSクラスセダン・クーペ（W126シリーズ）、1982年の190E（W201）、1985年のEクラスセダン／クーペ／コンバーチブル／ステーションワゴン（W124シリーズ）、1989年のSLクラス（R129）、そして1991年のSクラスセダン・クーペ（W140シリーズ）が挙げられる。 特に、このW140のSクラスのサイドプロテクターは「サッコ・プレート」として有名。彼は41年間も「メルセデス・ベンツブランドの価値」を維持する責務を果したのである。 彼はカーデザイナーとして数々のメルセデス・ベンツのデザインを担当してきたが、メルセデス・ベンツが過去に築き上げた「伝統」を考慮。「保守的な中にもモダンな感覚」を活かし、「メルセデス・ベンツは常にメルセデス・ベンツ」であるというクルマのデザインを生み出したのである。彼は長年デザイナーとして活躍し、1997年デトロイトで「生涯デザイン達成賞」を受賞した。
