マイアミGP以降のRB20アップデート内容

レッドブルRB20フロントウイング比較

■マイアミGP パフォーマンス：エッジウイング・サポートブラケット（エッジウイングの金属製サポートを削除） ■エミリア・ロマーニャGP パフォーマンス：フロントウイング（エンドプレートの形状、全てのフラップの弦長、ノーズ内側のセクションを変更） パフォーマンス：ノーズ（前述のフロントウイングの変更に合わせて、カメラの取り付け位置も変更） パフォーマンス：フロア＆エッジウイング（エッジウイング前のフロア上部のセクションを最適化し、エッジのシェディングストレーキ／巻き上げられるようになった部分をスクロースセクションに再配置） サーキット・スペック：リヤブレーキダクト（複数のダクト出口の形状を変更し、隣接するウイングレットを最適化） ■モナコGP サーキット・スペック：フロントブレーキダクト（低速サーキットに対応するため、開口部を拡大） サーキット・スペック：トップウィッシュボーンフェアリング（ステアリングの舵角を増やすため、フェアリングに切り込みを入れた） サーキット・スペック：ビームウイング＆リヤウイング（ダウンフォース構成の強化） ■カナダGP サーキット・スペック：フロントブレーキダクト（冷却出口の拡大。幅を広げ、高さも増した） サーキット・スペック：リヤウイング（ダウンフォースレベルを引き上げるための、新しいフラップ形状） ■スペインGP パフォーマンス：サイドポンツーン（今後のレースに向けて、ボディワークとインレットのサイズと形状を変更） パフォーマンス：フロア（サイドポンツーンの変更に伴い、連動するように変更） パフォーマンス：ビームウイング＆リヤウイング（翼端板の下部1/4が拡大され、許容されるボックスの領域でより多くのスペースを占めるようになった。その結果、ビームウイングも拡大された） ■オーストリアGP： アップデートなし ■イギリス パフォーマンス：フロア＆エッジウイング（側面衝撃吸収構造の周囲のフロアを再設計し、エッジウイングを有効活用できるように変更） ■ハンガリーGP パフォーマンス：フロントウイング（4枚のフラップ全てを変更し、ダウンフォースを増加） パフォーマンス：ロワウィッシュボーンフェアリング（改良されたフロントウイングに合わせ、ウイッシュボーンのフェアリングも変更。下流の流れが改善された） パフォーマンス：エンジンカバー＆ヘイロー（エンジンカバーが狭くなり、ショルダー部分が高くなったため、ヘイローとエアボックスの間に、損失を補うための、新しい上部吸気口が必要になった。エンジンカバーのボディワークの変更に対応するために、ヘイローのフェアリングにも調整を加えた） パフォーマンス：リヤブレーキダクト（アッセンブリー内およびアッセンブリー周辺の気流を改善するため、エンドフェンスのジオメトリを変更） ■ベルギーGP アップデートなし ■オランダGP パフォーマンス：ヘイローウイングレット＆ウイングミラーステー（構造物を囲む空力的なパーツは、下流域の気流に影響を与える手段としてよく使われる。そのため、数レース前に行なわれた他の変更に合わせて、この部分も変更する必要があった） サーキット・スペック：リヤ冷却用開口部（ハンガリーGPで投入されたよりタイトなエンジンカバーに対応するため、リヤの冷却用ボディワークが小型化された） ■イタリアGP サーキット・スペック：フロントウイング（空気抵抗削減のため、フラップの弦長を短縮） サーキット・スペック：リヤウイング（空気抵抗削減のため、上部フラップの後端をトリミング）